大洋40航次B段首席科學(xué)家馬維林表示，B段時(shí)間周期短，任務(wù)重，隊(duì)員們克服了多種不利因素。馬維林告訴記者，出發(fā)的時(shí)候碰上了今年的第四號(hào)臺(tái)風(fēng)，耽誤了大概兩天多。到了工作區(qū)之后也有臺(tái)風(fēng)。因?yàn)楹Ｉ险{(diào)查，作業(yè)設(shè)備是他們作業(yè)的基礎(chǔ)條件，然而，絞車，大躍架卻出現(xiàn)了故障。但是他們最終還是把這些問題、困難和故障解決了。
本次“向陽(yáng)紅10號(hào)”科考船停泊在位于舟山長(zhǎng)峙島的海洋二所舟山海洋科技研發(fā)基地5000噸級(jí)科考碼頭，未來，長(zhǎng)峙島將建成集深海技術(shù)研發(fā)、裝備制造和深海科考保障為一體的科研基地。海洋二所條件保障處處長(zhǎng)楊關(guān)銘說：“這個(gè)碼頭是一個(gè)公益性的科考碼頭，舟山地區(qū)下屬的一些科研院校的科考船也可以來停靠，基地以后投運(yùn)的話，會(huì)有利于大洋科考，有利于國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略。”
