日前，法國海運公司Louis Dreyfus Armateurs（LDA）已推出以液氫為主要燃料的新型海上風電運維母船（SOV）概念，目前正處于設計階段。LDA表示，該型氫燃料SOV在標準作業期間排放物僅為液態水，能夠在95%的時間內實現零碳排放，這將對海上風電場運營階段的碳排放產生積極影響，每年可減少約4000噸二氧化碳排放量。該船可容納90名技術人員，海上續航期14天，無需額外的海上設施或重型港口基礎設施。該型SOV概念設計由LDA與挪威船舶設計公司Salt Ship Design共同開發，項目已獲得歐盟委員會的支持。
在全球減碳的時代浪潮下，航運碳減排壓力顯著，全球航運業正積極進行綠色轉型。集能源高效利用、零排放、船舶舒適度提升等優勢于一身的氫動力船舶是船舶綠色轉型的首選，有助于實現整個行業具有挑戰性的碳排放目標。目前，包括美國、法國、德國等在內的發達國家均開展了氫動力船舶相關技術的研發及項目示范，以及新型氫動力船舶的研制，未來氫動力船舶將成為航運業低碳轉型的重要突破口。
