近日，丹麥班輪巨頭AP穆勒-馬士基就承運人通過夸大碳排放附加費以牟取暴利的說法予以駁斥。

Transport&Environment周二發(fā)布的一項研究報告稱，航運公司通過與歐盟碳排放計劃有關(guān)的附加費獲得了暴利。

這項研究表示，四家歐洲航運公司根據(jù)今年1月生效的歐盟排放交易體系（ETS）要求所收取的附加費高于實際成本。

MSC地中海航運公司、達飛輪船和赫伯羅特這三家承運商選擇拒絕或并未回應(yīng)置評請求。

而馬士基則表示，T&E的“計算方式存有缺陷”。

馬士基表示，這導(dǎo)致了“結(jié)論不準確，無法反映航運業(yè)的現(xiàn)實狀況”。