國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”由外高橋造船郵輪人歷經(jīng)八年科研攻關、五年設計建造而成，團隊全力攻克郵輪巨系統(tǒng)工程復雜組織管理和關鍵技術難關，最終按期順利完成該船建造任務，實現(xiàn)了我國郵輪研制零的重大突破，我國成為全球第五個成功設計建造大型郵輪的國家，也是全球第一個同時具備造船業(yè)“三大明珠”設計建造能力的國家。

2024年1月7日，由上海外高橋造船有限公司設計建造的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達·魔都號”順利開啟商業(yè)首航。為保障首航順利完成，外高橋造船郵輪團隊自2023年12月23日起至2014年1月7日，配合愛達郵輪團隊共進行3次保航工作，最終圓滿完成保航任務。

為配合三次保航工作，2023年12月22日保航前夕，外高橋造船黨委舉行保航臨時黨組織授旗儀式。公司黨委弘揚支部建在連上的光榮傳統(tǒng)，堅持項目推進到哪里、黨的領導就體現(xiàn)在哪里、黨組織的作用就發(fā)揮到哪里，成立國產(chǎn)首制大型郵輪保航臨時黨支部，為郵輪驗證航行提供堅強的組織保障。

外高橋造船副總經(jīng)理周琦、總經(jīng)理助理陳劍威帶隊指揮，三次保航期間，各部門總計200余人次的保航團隊，配合船員，進行應急維修、培訓及action plan工作的推進。

保航團隊定期進行郵輪巡檢，檢查各公區(qū)的運營狀況及系統(tǒng)設備使用情況，并與船員交流系統(tǒng)運行情況和各區(qū)域的運營情況，廣泛聽取船員、乘客對郵輪的改進意見和優(yōu)化建議。應急保障小組協(xié)助船員對于電梯故障、管路滴漏情況進行緊急搶修，幫助船員對廚房、洗衣、冷庫設備的故障排查、分析并提供解決方案、解決空調(diào)系統(tǒng)的通訊故障等問題，共計參與故障排除五十余次；技術支持小組指導船員調(diào)整主發(fā)電機等設備的軟硬件參數(shù)調(diào)整，指導船員對應急發(fā)電機等設備進行維護保養(yǎng)，為船員提供廚電、洗衣、機艙設備的操作培訓，與船員聯(lián)合測試未使用廚電設備的功能，確保功能可以正常使用；保障小組在船上巡查、排障的同時與岸基支持小組保持實時溝通，協(xié)調(diào)外高橋各部門對首航后設備服務商的資源部署、對生產(chǎn)所需材料進行調(diào)配準備。團隊通過保航過程中發(fā)現(xiàn)的問題，積極總結(jié)，為后續(xù)郵輪建造提供優(yōu)化方向。

在外高橋造船黨委的統(tǒng)一領導指揮下，保航臨時黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，弘揚了“勇于創(chuàng)新、敢于擔當、開放合作、拼搏奉獻”的郵輪精神，全方位統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)、高效能開展技術支持、重深度研學郵輪文化，團結(jié)帶領保航隊伍在大型郵輪三次保航工作中彰顯了外高橋造船人的責任擔當，首制郵輪的建造質(zhì)量在三次保航中得到了充分驗證。