11月29日，安裝疊風(DEALFENG)船用風力旋筒助推系統(tǒng)的“駿百56”船已于浙江臺州順利上水。該船艏部安裝一臺疊風新能源科技(天津)有限公司4米*16米旋筒風帆,利用風能為船舶提供輔助動力,預(yù)計節(jié)油降碳效果達到10%以上。該輪船長95.90米，型寬15.80米，型深7.00米，設(shè)計吃水5.95米，設(shè)計艙容5474.92立方米，設(shè)計航速11.8節(jié)，B級冰區(qū)加強。該船于2022年12月22日開工建造，計劃于2024年2月完成試航交船，該船的成功設(shè)計、安裝經(jīng)驗以及未來實船的節(jié)油數(shù)據(jù),也為疊風新能源科技(天津)有限公司與中船上海外高橋造船有限公司合作的綠色阿芙拉級油輪的設(shè)計開發(fā)提供了技術(shù)支持。

同時中海油集團海洋石油工程股份有限公司與疊風新能源科技（天津）有限公司于今年9月簽訂的“海洋石油226”船用風力旋筒助推系統(tǒng)改造項目”也正在緊張施工中，作為國內(nèi)首個商用旋筒帆改裝項目,該船將于12月進入中船山海關(guān)船舶重工有限公司進行改造,加裝兩臺4米*18米疊風(DEALFENG)旋筒風帆，并將于12月底前完成試航交船。如該項目順利交付將成為國內(nèi)首個風力旋筒助推系統(tǒng)的商業(yè)交船項目，并創(chuàng)造多項行業(yè)記錄。

以上兩船均入級中國船級社,在開展二型項目認可的過程中，中國船級社總部、江蘇審圖中心、天津分社針對疊風公司的產(chǎn)品設(shè)計、圖紙資料審查、試驗大綱編制、試驗項目檢驗等方面提供全方位技術(shù)支持和指導(dǎo),同時中國船級社正在開展疊風新能源風力旋筒助推系統(tǒng)型式認可的工作,完成認可后疊風新能源科技（天津）有限公司將成為在全球范圍內(nèi)首個取得關(guān)于風力旋筒助推系統(tǒng)船級社型式認可的公司。疊風新能源科技（天津）有限公司已經(jīng)完成中國船級社旋筒用塑料增強纖維材料的工廠認可。