中國證券報記者從知情人士處了解到，寶鋼與武鋼合并方案有望本周公布，寶鋼將成為本次重組的主導方。
　　此前的6月26日晚，寶鋼集團與武鋼集團同時宣布正籌劃戰略重組事宜。寶鋼股份（600019）和武鋼股份（600005）也自6月27日停牌至今。
　　將成全球第二
　　作為中國兩大龍頭鋼鐵央企，寶鋼集團和武鋼集團6月底啟動“聯姻”，被稱為近年來中國鋼鐵產業最大規模的重組事件，這也是繼南北車合并、中冶與五礦合并之后最大的央企重組案例。
　　根據《世界鋼鐵統計數據2016》，2015年，寶鋼生產粗鋼3493.8萬噸，位列全球十大鋼企第5名；武鋼粗鋼產量為2577.6萬噸，位列中國十大鋼企第6位。預計兩者合并后將超過河北鋼鐵，擁有超過6000萬噸的粗鋼產量，躍居為中國第一、全球第二，僅次于安塞勒米塔爾(Arcelor Mittal)的9713萬噸。
　　寶鋼集團總經理陳德榮此前在接受媒體采訪時透露，寶鋼、武鋼兩個企業的聯合重組，非常重要的一點就是在鋼鐵去產能中如何發揮聯合效應。
　　在上一輪鋼鐵行業整合潮時，寶鋼和武鋼均重組了多家鋼鐵公司。但從目前的結果來看，并不算成功。寶鋼先后重組新疆八一鋼鐵、韶鋼，并在廣東湛江興建鋼鐵基地，形成了“一體兩翼”的戰略布局。武鋼先后重組鄂鋼、昆鋼、柳鋼，在廣西防城港建立了防城港鋼鐵基地。其中，寶鋼的湛江鋼鐵基地和武鋼的防城港基地僅距200公里，產品結構方面基本雷同。
　　2014年以來，鋼鐵行業遭遇全行業虧損的寒冬局面。2015年，武鋼虧損超過75億元，寶鋼實現凈利潤10.13億元，但同比下滑超過8成。2015年，寶鋼剝離了寧波鋼鐵，武鋼也剝離了柳州鋼鐵。
　　武鋼今年上半年實現凈利2.73億元，同比下降47.66%，但較之2015年巨額虧損業績已大幅改善。寶鋼上半年實現凈利34.68億元，同比增加9.25%。
　　龍頭企業調價
　　蘭格研究中心新監測數據顯示，截至9月中旬，已有浙江、湖北、湖南、陜西、吉林、甘肅、云南等省提前完成全年去產能任務。
　　中國鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗近期表示，鋼鐵行業化解過剩產能力度將加大，市場供需矛盾將進一步改善。目前社會庫存、企業庫存都處于低位，鐵礦石、煤炭價格小幅上漲形成成本支撐，有利于鋼材市場的穩定，行業盈利局面有望保持。
　　盡管9月份旺季開局不利，從8月24日至今，上海螺紋鋼價格下跌5.93%，熱軋與冷軋產品的價格跌幅分別為4.08%與1.28%。但寶鋼、武鋼、鞍鋼和首鋼等鋼鐵企業卻逆市上調10月出廠價。其中，冷軋價格上調幅度大于熱軋，主要與購置稅減半政策到期前汽車行業需求激發有關。
　　受行業供需改善大趨勢影響，中小型鋼鐵企業中高鐵開工率有所上升。蘭格鋼鐵云商平臺9月18日消息，在其調查的全國百家中小型鋼鐵企業中，本期有28家企業進行了高爐檢修(含停產及燜爐設備，下同)，合計有46座高爐進行檢修，比上期減少3座(本期有1座高爐新增檢修，4座高爐恢復生產)，檢修高爐容積為35616立方米，比上期減少了2240立方米，按容積計算，百家中小鋼鐵企業高爐開工率約為90.68%，比上期大幅增加了0.63個百分點。
　　蘭格鋼鐵認為，上周鋼價快速下滑，鋼廠利潤空間也隨之逐漸縮小，但廠家生產熱情依舊，導致國內中小高爐開工率再創年內新高。目前，國內多數中小鋼企處在微利狀態，即便后期鋼價仍存在下滑風險，但目前大多數鋼廠暫無對高爐檢修的計劃，因此短期內高爐開工率仍將會保持高位。