近日，勞氏船級社海事脫碳中心和馬士基零碳航運中心(MMMCZCS)聯合開展的關于船用氨燃料的安全性研究指出，氨對船員的潛在毒性安全風險——而將該潛在風險控制在可容忍的范圍內，還需要在船舶設計、船員培訓和操作等方面采取一系列改進措施。

該報告分別對三艘不同船型（集裝箱船，油輪和散貨船）的氨燃料船舶進行了多方位風險評估，是目前全球船用氨燃料安全性使用及風險管理措施最為全面的研究。

氨被視為船用替代燃料中最具前景的燃料之一，其燃燒過程幾乎沒有二氧化碳產生；然而氨因其毒性，作為船用燃料存在潛在安全危害。因此，航運業利益相關方需要充分了解氨作為航運燃料的風險，以及相關安全措施以將風險降至可容忍的范圍。

關于船舶設計的建議：

降低氨燃料儲存溫度以降低其安全風險；

將可能造成氨泄漏的設備布置在不同空間區域；

盡量控制減少與氨燃料設備的接觸；

裝有氨燃料設備空間的通風出口應布置在與船員活動區域充分隔離的安全位置，以避免意外釋放有毒濃度的氨對船員造成傷害；

安裝多個不同類型的傳感器來檢測氨泄漏等。

關于船上人員的要求：

提高船員操作能力及安全意識；

將有針對性地安全作業規范及系統操作流程納入船舶管理體系；

為船員提供有效的職業健康保障，例如個人防護設備（PPE）等。