BV與HHI、TotalEnergies和MOL合作聯合開發項目，向現代重工有限公司-現代全球服務有限公司（HHI）、道達爾能源天然氣與電力有限公司和三井物產株式會社（MOL）頒發了原則性認可（AiP），在一艘超大型原油船(VLCC)和一艘液化天然氣(LNG)船上進行風力輔助船舶推進(WASP)。
AiP頒證儀式，在奧斯陸的Nor-Shipping上舉辦，標志著四家公司的聯合開發項目（JDP）圓滿完成，更好地了解和驗證了WASP在特定船型上的潛力。法國BV船級社總裁Matthieu de Tugny親自向HHI、TotalEnergies和MOL的代表頒發了AiP證書。
聯合開發項目側重于研究三種風力推進技術，其中兩種是翼帆，一種是旋筒帆系統。該項目的主要結論和保障意義在于，所有這些系統都符合現有的VLCC和LNG船的入級規范，為應對具體的風險，都做出了更為詳細的方案，確保詳細設計和布置工作的順利開展。
BV參與了多個WASP項目，積極支持創新技術的發展。2021年3月，BV發布了風力推進系統（WPS）規范的更新-NR 206。在1987年發布的BV原有規范的基礎上，提供了現代風力發電船舶的入級要求。BV規范NR206提供了所有類型的風力推進技術的負載情況和系數，包括自由支撐帆、翼帆、傘翼帆、吸力帆和旋筒風帆。
這些專業的規范是風力輔助推進技術的關鍵入級框架。首先，在審圖階段，這些規范確保風力推進系統與其他船上系統的安全和匹配。其次，在船舶的整個服役期內，這些規范指出了檢驗標準和維護要求。
