近日，韓國造船海洋首次發布“碳中和”計劃，包括“碳中和實施路線圖”以及2050年實現碳排放“凈零”的目標。其中，“碳中和實施路線圖”包含能源效率、環保燃料、可再生能源、建立氣候變化應對措施等多方面詳細規劃。2050年實現碳排放“凈零”的目標則通過逐步減少現代尾浦造船、現代三湖重工等在內的多家企業年度碳排放量來實現，中期目標設定為，以2018年碳排放量為基準，2030年減少28%，2040年減少60%。

該計劃基于“科學碳目標倡議(SBTi)”中的溫室氣體核算體系，并以體系中“范圍1”（企業擁有和控制資源的直接排放）和“范圍2”（企業所消耗的外購電力、熱力或蒸汽產生的排放）為重點減排對象。應對“范圍1”的減排措施有采用替代燃料，如氫、氨、甲醇等；應對“范圍2”的減排措施有在船廠安裝LED燈、使用太陽能和風能自發電以及購買可再生電力等。

同時，針對日益受到重視的“范圍3”（企業價值鏈中發生的間接排放），韓國造船海洋在韓國首次制定了“范圍3”計算標準，并自2022年3月起一直主導與國內造船廠和船級社制定“范圍3”國際標準，以期建立全球標準。

此外，現代重工近期還在集團內部成立了碳中和實施管理和推廣的專門機構，該機構將監督集團的整體碳中和時間表，并推動新能源項目以及碳信用額度綜合管理等工作有序開展。