5月19日，中國船級(jí)社（CCS）江蘇分社審圖中心向七〇二所下屬節(jié)能公司風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子（CMES-WAP?）頒發(fā)“船用產(chǎn)品原理認(rèn)可（AIP）證書”。該證書是中國船級(jí)社授予的國內(nèi)首張船用風(fēng)力助推裝置產(chǎn)品的AIP證書，標(biāo)志著節(jié)能公司風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子產(chǎn)品邁向工程化應(yīng)用新階段。

中國船級(jí)社江蘇分社審圖中心孫群主任、產(chǎn)品處陳翔處長(zhǎng)、節(jié)能公司總經(jīng)理黃國富以及雙方相關(guān)專家出席發(fā)證儀式。雙方共同回顧了十多年來的友好合作歷程，并就未來進(jìn)一步加強(qiáng)在綠色船舶節(jié)能減排技術(shù)方面的合作達(dá)成共識(shí)。節(jié)能公司將以此次獲得風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子產(chǎn)品AIP證書為契機(jī)，加大科研力度、加強(qiáng)科研投入、加快成果轉(zhuǎn)化，為我國造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新節(jié)能產(chǎn)品和服務(wù)，為船舶滿足EEDI/EEXI/CII等減排要求提供一流的流體動(dòng)力系統(tǒng)節(jié)能解決方案。

基于國際海事組織提出2050年航運(yùn)溫室氣體排放目標(biāo)以及我國“碳達(dá)峰、碳中和”雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，在航運(yùn)界開展創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用和引進(jìn)替代燃料等減排措施刻不容緩。

風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子利用風(fēng)能助推船舶航行，是一種結(jié)構(gòu)獨(dú)立、安裝簡(jiǎn)單，具有良好前景的創(chuàng)新型節(jié)能技術(shù)。國外應(yīng)用情況表明：散貨船和大型油船采用風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子節(jié)能效果可達(dá)5%-30%，是解決EEDI三階段的重要技術(shù)手段。加裝風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子的船舶在橫風(fēng)或斜風(fēng)狀態(tài)下，調(diào)整轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向可使船舶產(chǎn)生前進(jìn)方向上的推力，從而利用風(fēng)能達(dá)到助推效果。相比風(fēng)箏、風(fēng)帆等風(fēng)力助推技術(shù)，風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子對(duì)風(fēng)速和風(fēng)向的適應(yīng)性強(qiáng)，體積和受風(fēng)面積相對(duì)較小，更安全也更有利于船舶布置。此外，風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子和水動(dòng)力節(jié)能、替代燃料等節(jié)能減排手段可疊加使用，進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)能減排效果，同時(shí)適用于新造船和營(yíng)運(yùn)船。

目前，七〇二所下屬節(jié)能公司已經(jīng)攻克了1.8米和2.9米直徑轉(zhuǎn)子關(guān)鍵技術(shù)，2.9米轉(zhuǎn)子產(chǎn)品正處于實(shí)船安裝、調(diào)試、試航關(guān)鍵階段。節(jié)能公司將全力以赴，攻堅(jiān)克難，保證風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子的實(shí)船示范應(yīng)用圓滿成功。