4月11日，法國船級社（BV）為香港船東華光集團（Wah Kwong）和上海七一一研究所（SMDERI）三方共同合作的船用碳捕捉聯合項目頒發了AiP證書。儀式在BV上海辦公室舉辦，華光集團執行董事長趙式慶，七一一所所長董建福，及BV中國副總裁陳彪，攜團隊一同見證。
BV聯合華光和七一一共同研究評估CCS技術在營運船舶上應用的可行性，并于2022年7月簽訂了聯合開發協議。
該項目以華光船隊營運船舶為目標，聚焦于碳強度指數（CII）未來評級尚未達標的船舶，評估以CCS技術為手段，提升該類船舶的CII等級的可行性分析。
通過三方的深入探討與溝通，該項目選取Wah Kwong船隊中的兩條散貨船，Tianjin Venture和Cape Shanghai(CSSC Wan Mei)，SMDERI分別根據兩條船的實際特點，定制化設計了配套的CCS設備，以保證船舶以最優的CO2捕捉量即可滿足CII要求。該項目統合考慮了改裝空間，船舶運營操作影響，CAPEX和OPEX等各方面因素，并且結合未來歐盟地區即將實施的ETS，為該船綜合評估了未來的投資與收益預期。
BV為該項目提供了全面的支持，從項目早期的船舶選取，到CCS在船上的設計布置，到后期的圖紙審核與認證，以及成本分析。
七一一所研發設計的CCS裝置已通過實驗室測試，實現了超過85%的CO2捕捉量，并在不斷地優化升級。
該項目旨在推動CCS技術未來在船舶領域的商業應用，為船東及相關方提供一個清晰的思路和視角，特別是針對營運船舶中的老舊船舶。
BV船舶碳捕捉與儲存的新符號OCC已經正式發布，用于支持CCS技術在船舶上的應用。近期，BV還將發布一份可行性報告，包括關于CCS的技術細節、分析、洞察。向綠色航運業轉型對于應對氣候變化至關重要。碳捕捉和儲存(CCS)技術是目前可用的重要選項之一，可以顯著減少航運排放，并幫助行業確保符合國際海事組織的CII規定。
船級社的專業知識將支持海事利益相關者在考慮船隊運營的實際情況下，為其船舶確定最佳解決方案，從而支持航運的可持續發展。
