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abb電機(jī)與發(fā)電機(jī)

改用綠色電制甲醇將使 航運(yùn)燃料成本提高340%

   2023-04-06 船海裝備網(wǎng)3760
核心提示:近日,航運(yùn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里(Drewry)根據(jù)此前公布的成本預(yù)測模型,修訂完善了對未來使用不同類型燃料的集裝箱運(yùn)輸成本的預(yù)測結(jié)

近日,航運(yùn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里(Drewry)根據(jù)此前公布的成本預(yù)測模型,修訂完善了對未來使用不同類型燃料的集裝箱運(yùn)輸成本的預(yù)測結(jié)果。在該預(yù)測中進(jìn)行了更為復(fù)雜的成本核算,考慮了更高的綠色電制甲醇價(jià)格和全價(jià)的灰色甲醇加上綠色證書的成本,以及每噸二氧化碳100歐元的排放交易計(jì)劃配額成本。


預(yù)測結(jié)果表明,到2026年,在不改用更環(huán)保燃料的前提下,從亞洲到歐洲運(yùn)輸40英尺集裝箱的燃料相關(guān)碳稅成本預(yù)計(jì)將增加35%;如果采用綠色電制甲醇,預(yù)計(jì)將使成本增加約340%,這意味著從亞洲到歐洲運(yùn)輸每個(gè)40英尺集裝箱將額外花費(fèi)1047美元。其中,對于綠色電制甲醇,預(yù)測的價(jià)格為1200美元/噸。面對如此巨大的額外成本,如果政府計(jì)劃通過推廣綠色電制甲醇實(shí)現(xiàn)綠色航運(yùn),或?qū)⒉坏貌徊扇「鼜?qiáng)有力甚至強(qiáng)制性的法規(guī)。


 
標(biāo)簽: 航運(yùn)燃料成本
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