近日，中國船舶武漢船機為揚州中遠海運14000TEU集裝箱船配套的FE42-685-T050型舵機，順利通過DNV和CCS船級社檢驗。

該船總長約335m，型寬51m，型深30m。武漢船機為該船配套的柱塞式舵機，最大扭矩可達6720KN.m，最大設計壓力23.5Mpa。每臺舵機配備四套動力系統，為雙柱塞四油缸拔叉式舵機結構，較之以往的同類型舵機，具有系統集成度高、技術要求高等特點。

抓進度刻不容緩，保節點時不我待。14000TEU集裝箱船舵機是舵機機械部重點項目。其中舵機關重件柱塞工藝精度要求高，工期緊。面對周期短、任務重等挑戰，部門全體員工上下一心，卯足干勁。生產主管張磊磊發揮“中樞神經”作用，統籌協調生產科成員保障舵機零部件加工又好又快；車工組高級技師吳開華和呂智兩位同志以身作則，嚴守工藝紀律，嚴控產品質量，白班中班連軸轉，做好班前交接工作，確保柱塞順利交付下道工序。

重要的節點，就是奮斗的目標。鉗工一組負責該舵機整機裝配，在組長梅勝科帶領下，一組主動加班加點搶節點，嚴格按照“八大專項”質量要求，規范裝配閥板與油箱、泵、偏心桿等各部件，做好裝配前確認和產品防護等工作。

舵機機械部全體員工以高昂的精神狀態，凝心聚力，積極踐行公司“三品三心”核心價值觀，確保優質高效完成各項生產任務，努力實現一季度“開門紅”。