2020年年底，南通中遠海運重工裝備有限公司承接了當時全球首制、技術最先進、單體最大的抱樁器及轉運系統(tǒng)訂單，該設備在具有DP系統(tǒng)的同時，可實現(xiàn)全流程自動化運行，可以將單體直徑8至11米、重量超千噸的風電管樁快速從存儲甲板運輸至安裝工位，由抱樁機構完成翻轉、定位與安裝等工作，具有杰出的環(huán)保、節(jié)能、高效表現(xiàn)。

在項目長達兩年的實施期間，由于客戶追求更高性能的設計要求以及首制產(chǎn)品特點，設計圖紙變更多達310余次，給項目管理帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。項目技術團隊積極應對，按照公司變更管理規(guī)定流程，及時調整技術文件管理方式，不斷完善圖紙管理手段，采用分級管控、動態(tài)更新、實時共享、網(wǎng)絡協(xié)同等創(chuàng)新性管理辦法，高效完成客戶變更信息梳理、匯總和傳遞，為整個項目順利執(zhí)行提供強有力技術支撐。

抱樁器項目中，涉及十多種不同強度等級的材料，厚度范圍從5mm至140mm，部分鍛件厚度甚至超過180mm，60%以上焊縫為厚板焊接，焊接輸入熱量大，容易造成結構產(chǎn)生較大變形，十分不利于焊接質量的保證和制作精度的控制。為充分評估焊接順序對結構變形的影響，項目團隊組織了不盡其數(shù)的研討，認真分析每一個工序難點，通過建模模擬分析和現(xiàn)場焊接試驗分析，不斷調整優(yōu)化施工工藝，保障焊接工作的順利推進。

除此之外，抱樁器項目零件數(shù)量超過10800件之多，加上施工過程圖紙滾動變更，不但對施工管理、零部件有效追溯造成不小壓力，還給物資采購，甚至后續(xù)打包發(fā)運帶來了相當大難度。整個項目執(zhí)行下來，主材采購50余批次，其它物資采購超過150批次，項目發(fā)運時光散裝構件打包就超過380個集裝箱。

守望相助，共克時艱。在全體項目成員的共同努力下，歷時860多天的艱苦奮斗，克服全球疫情影響和圖紙變更等困難，在2023年元旦前后，全球首制抱樁器項目分兩批次順利完成發(fā)運，相關施工文件也于近期提交給了客戶，給項目畫上了圓滿句號。