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100萬TEU!地中海航運擴張迎來另一個里程碑

   2023-01-02 航運界船海裝備網(wǎng)3660
核心提示:航運界網(wǎng)消息,地中海航運(MSC)在其船隊擴張方面迎來了另一個里程碑。地中海航運繼續(xù)其歷史性的船隊擴張。ALPHALINER數(shù)據(jù)顯示

航運界網(wǎng)消息,地中海航運(MSC)在其船隊擴張方面迎來了另一個里程碑。


地中海航運繼續(xù)其歷史性的船隊擴張。ALPHALINER數(shù)據(jù)顯示,自2020年8月以來,地中海航運總計購買了263艘二手船,總艙位超過100萬TEU,超過全球排名第8的韓新海運(HMM)整個船隊的運力。


與此同時,自2022年1月6日起,地中海航運正式超過馬士基成為全球最大班輪公司。


地中海航運的運力瘋狂擴張由現(xiàn)任首席執(zhí)行官索倫·托夫(S?REN TOFT)領導,他于2020年12月入職MSC,在集團總裁迪耶戈·阿本德之下工作。索倫在航運業(yè)有超過25年的經(jīng)驗,其在加入地中海航運前曾任馬士基首席運營官,并在收購HAMBURG SüD中發(fā)揮了重要作用。


根據(jù)ALPHALINER的說法,地中海航運最初購買二手船只是因為在疫情之前船價相對便宜。隨著需求在疫情期間激增和運費飆漲,如何鎖定緊缺的運力,成為一個引人關注的問題。隨著集運市場下跌,地中海航運仍拿出近年的部分盈利,持續(xù)購買船舶并沒有放緩的跡象,該公司最近又購買了三艘集裝箱船。


根據(jù)ALPHALINER最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運力100強中,地中海航運排名第一,共運營713艘船,總運力459.41萬TEU,其中自有船舶413艘,租入船舶300艘。此外MSC還有新造船訂單124艘,總運力近172.72萬TEU。市場份額約為17.5%。


排名第二的馬士基擁有總計424.08萬TEU的船隊,持有新造船訂單31艘,總運力37.4萬TEU。市場份額約為16.2%。


與地中海航運不同,馬士基一再強調,已經(jīng)不再追求成為最大運營商的戰(zhàn)略,并致力于成為真正的集裝箱物流綜合供應商,通過全球端到端解決方案連接和簡化客戶供應鏈,為客戶打造輕松便捷的物流體驗。上機組設備安裝,可同時運載2套15兆瓦風機機組設備,最大作業(yè)水深70米,可進行無限航區(qū)航行,滿足B級冰區(qū)航行。


 
標簽: 地中海航運
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