隨著國內(nèi)外環(huán)保政策的日趨嚴(yán)格，氟利昂制冷劑由于受臭氧層破壞和溫室效應(yīng)影響，正面臨被全面禁用和替代的風(fēng)險。近年來，既不破壞大氣臭氧層又不導(dǎo)致或很小導(dǎo)致全球變暖的環(huán)境“友好”的CO2制冷劑在陸地冷庫、速凍加工、商超制冷、冷鏈運輸?shù)葓鼍暗玫搅藦V泛應(yīng)用，已有諸多成熟應(yīng)用案例，在遠(yuǎn)洋漁船上應(yīng)用的需求也愈發(fā)凸顯。

中國船級社（CCS）積極響應(yīng)行業(yè)需求，基于“技術(shù)先行、客戶至上”的服務(wù)理念，立項開展了“二氧化碳制冷系統(tǒng)在遠(yuǎn)洋漁船上應(yīng)用安全研究”項目。該項目團隊由CCS武漢規(guī)范研究所聯(lián)合CCS青島分社和江蘇分社共同組建，涵蓋規(guī)范、審圖、產(chǎn)品及現(xiàn)場檢驗等相關(guān)人員。

CO2制冷系統(tǒng)與常規(guī)的船用氟利昂制冷系統(tǒng)或氨制冷系統(tǒng)在制冷特性、工作原理及系統(tǒng)組成上存在較大差異。項目組針對遠(yuǎn)洋漁船漁獲物冷藏冷凍需求，通過實地調(diào)研、文獻查閱、對標(biāo)分析等手段，從適用性、差異性及安全性等三個方面，全面、系統(tǒng)地分析了遠(yuǎn)洋漁船應(yīng)用CO2制冷系統(tǒng)的方式、特點及風(fēng)險，并從完善標(biāo)準(zhǔn)的角度，從系統(tǒng)設(shè)計、管路材料、超壓保護、泄漏控制、布置安裝、人員防護等方面，提出了遠(yuǎn)洋漁船應(yīng)用CO2制冷系統(tǒng)的安全技術(shù)要求建議和產(chǎn)品檢驗要求建議。

近日，CCS在武漢組織召開了該項目評審會，來自漁業(yè)公司、研究院所、設(shè)計單位、造船廠、設(shè)備廠商及CCS相關(guān)分社的專家和代表出席了會議。與會專家一致同意該項目通過評審，并認(rèn)為CCS在新型環(huán)保制冷系統(tǒng)船用方面的研究對貫徹國家應(yīng)對氣候變化的戰(zhàn)略，具有重要意義。

CO2制冷系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)氟利昂制冷系統(tǒng)，不僅可提高效率，節(jié)能環(huán)保，解決氟利昂制冷劑的替代問題，還有助于降低船上大量使用氨制冷劑的風(fēng)險，一定程度上減少行業(yè)長期以來對氨安全性的擔(dān)憂。通過該項目研究形成的CCS《鋼質(zhì)遠(yuǎn)洋漁船建造規(guī)范》和《產(chǎn)品檢驗指南》完善建議，將填補國內(nèi)CO2制冷系統(tǒng)船用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，可為CO2制冷系統(tǒng)在遠(yuǎn)洋漁船上的應(yīng)用提供技術(shù)支撐，同時也可拓展應(yīng)用到其他船型上。