近日，由大船集團(tuán)為招商輪船建造、裝有中國(guó)船舶七〇二所下屬節(jié)能公司完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氣層減阻系統(tǒng)（CMES-ALESS?）的99號(hào)30萬噸VLCC船首次試航成功。試航結(jié)果表明，氣層減阻系統(tǒng)的節(jié)能效果達(dá)到考核指標(biāo)要求，為進(jìn)一步推廣該新產(chǎn)品奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

該船首次安裝新型主機(jī)、軸帶發(fā)電機(jī)、氣層減阻系統(tǒng)（CMES-ALESS?）以及具有大船集團(tuán)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多節(jié)能集成控制系統(tǒng)（ICEE），采用常規(guī)燃料可提前達(dá)到船舶設(shè)計(jì)能效指數(shù)（EEDI）“第三階段”要求。這是大船集團(tuán)與招商輪船共同打造的具有節(jié)能、降耗、智能等諸多優(yōu)點(diǎn)的綠色生態(tài)示范船。

船舶氣層減阻系統(tǒng)（CMES-ALESS?）是一種創(chuàng)新型節(jié)能系統(tǒng)。主要原理是利用空氣與水在密度和粘性上的巨大差異，通過經(jīng)精心設(shè)計(jì)的氣層減阻系統(tǒng)，向船體底部注入適量氣體，在船底形成并保持薄氣層，使船底與水有效分離，減少船舶濕表面積，顯著降低船舶摩擦阻力，從而減少主機(jī)燃料消耗和CO2排放。該技術(shù)可稱為“水中磁懸浮”，是一種適用干散貨船、液貨船、集裝箱船等主流運(yùn)輸船的高效節(jié)能系統(tǒng)，也可用于新造船及舊船改造。

這艘30萬噸VLCC船是世界上第一艘應(yīng)用空氣潤(rùn)滑減阻技術(shù)的超大型原油輪。該船所應(yīng)用的氣層減阻系統(tǒng)是基于超大型油輪的船舶特征，并加以技術(shù)攻關(guān)形成的智慧結(jié)晶。該系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)船舶航行及氣層減阻系統(tǒng)性能參數(shù)，具有自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)行模式、優(yōu)化節(jié)能效果的智能功能，保證氣層減阻系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

七〇二所研發(fā)的氣層減阻系統(tǒng)已取得了中國(guó)船級(jí)社原理認(rèn)可證書，目前已在4條實(shí)船上實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用，所儲(chǔ)備的氣層減阻技術(shù)、工程應(yīng)用能力將在未來推廣到多型實(shí)船應(yīng)用。