知名船舶估值機構VesselsValue數據顯示，今年前三季度，我國船廠總計已收到32艘液化天然氣（LNG）運輸船訂單，是去年全年訂單數量的兩倍多。而這背后，核心技術的突破成為最重要的原因。
近日，中國船舶集團旗下上海船舶工藝研究所（以下簡稱：船舶工藝所）繼去年獲密性檢測三級人員證書后，邁出了中國企業和中國人全面承擔LNG圍護系統密性檢測的關鍵一步——船舶工藝所與滬東中華造船（集團）有限公司簽訂6艘13000TEU LNG雙燃料動力大型集裝箱船薄膜型LNG燃料艙圍護系統密性檢測合同，打破了外國檢測機構和外籍人員壟斷該領域的被動局面。
自2008年，我國第一艘自行建造的LNG船交付以來，我國不斷突破LNG船建造中的難點，但密性檢測工藝作為保障LNG圍護系統建造質量與運行安全的核心技術之一，此前長期被國外專業公司所壟斷，是我國構建自主可控的LNG全產業鏈的一大痛點。
據了解，截止2021年底，我國獲密性檢測三級人員證書的僅有3人。作為第一家獲得ASNT LT-III（美國無損檢測學會密性檢測三級）人員資格證書的中國船舶企業，船舶工藝所依托中國船舶集團綜合技術優勢，先后研發設計建造了用于圍護系統密性檢測工藝驗證的模擬體和試驗驗證平臺，確定了有關工藝關鍵參數和檢測靈敏度，尤其是自主編制的燃料艙（液貨艙）密性檢測工藝規程獲得法國專利公司GTT和BV船級社的一致認可。
