日前，中國船級社（CCS）《基于CFD的內(nèi)河船舶航速功率評估指南》通過專家評審。

為促進(jìn)水運(yùn)業(yè)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)，針對內(nèi)河船舶EEDI驗證時所需的航速功率曲線難以準(zhǔn)確評估的問題，CCS武漢規(guī)范研究所編制完成了《基于CFD的內(nèi)河船舶航速功率評估指南》，并形成了內(nèi)河船舶航速功率評估方面的服務(wù)能力。

該指南的形成是基于計算流體力學(xué)(CFD)方法，采用計算機(jī)數(shù)值求解流體控制方程，定量模擬流場運(yùn)動規(guī)律，按照船舶航速功率的評估流程，進(jìn)行船舶阻力、螺旋槳敞水性能、船舶自航及船舶航速功率換算方法研究，通過數(shù)值模擬、水池試驗與實船試驗驗證，形成一套完整的方法流程。

在近日組織召開的線上評審會上，來自上海交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、武漢理工大學(xué)、中國船舶集團(tuán)第702研究所、中國船舶集團(tuán)第708研究所、上海船舶運(yùn)輸研究所有限公司、上海船舶研究設(shè)計院、廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、地方船檢等單位的專家一致同意通過評審。

與會專家一致認(rèn)為基于項目組的研究結(jié)果，采用計算流體力學(xué)（CFD）的方法開展的內(nèi)河運(yùn)輸船舶航速功率的預(yù)報可完全滿足工程精度要求；編寫的指南內(nèi)容完整，可操作性強(qiáng)，契合行業(yè)發(fā)展需求，可為行業(yè)減碳降碳提供強(qiáng)有力支持。