氫能技術公司Rotoboost與美國船級社ABS合作，首次推出基于熱催化裂解技術(TCD)的燃燒前碳捕捉系統(tǒng)。

2022年10月，美國船級社授予Rotoboost全球首張基于熱催化裂解技術的船用連續(xù)制氫及碳捕捉系統(tǒng)AiP證書。

Rotoboost技術利用高效的液體催化劑將天然氣轉化為氫氣和固體碳。產出氫氣可用于燃料電池或作為內燃機或及燃氣鍋爐的混合燃料。根據加熱方法的不同，該工藝能夠將船舶總碳排放量減少近100%。Rotoboost CEO Nikulainen表示：“與綠色燃料或傳統(tǒng)碳捕集系統(tǒng)(CCUS)相比，此系統(tǒng)可按需模塊化彈性擴大氫產量，既能滿足不斷趨嚴的排放法規(guī)，逐步提高減碳強度對船東而言也更具成本優(yōu)勢。”

此外，使用氫氣作為燃料混合物還可以顯著減少內燃機的甲烷逃逸現象(甲烷比二氧化碳的溫室氣體強度高25倍以上)，且通過在燃燒前捕獲固體形式的碳從而大幅減少顆粒物排放，多個因素的疊加大大減少了船舶的總體碳排放強度。

理想的船用CCUS需要既節(jié)省空間又兼顧電力消耗。與傳統(tǒng)的蒸汽甲烷重整系統(tǒng)或電解裝置相比，Rotobost TCD工藝的高轉化效率確保了系統(tǒng)尺寸的緊湊。此外，所需的電力顯著低于即便是當下最先進的CCUS系統(tǒng)，同時固體碳所需的儲存空間比CO2少近4-6倍，因此該系統(tǒng)特別適用于LNG運輸船和其他LNG動力船。

ABS全球可持續(xù)發(fā)展副總裁Georgios Plevrakis表示：“ABS在了解排放技術和制定脫碳戰(zhàn)略方面擁有世界一流的能力。得益于我們在全球范圍內的可持續(xù)發(fā)展中心網絡，我們處于有利的位置，很高興能夠支持Rotoboost這一激動人心的項目。”。

最值得注意的是，Rotoboost系統(tǒng)捕捉的碳是具有極高商業(yè)價值的合成石墨和石墨烯原材料，大量用于新能源電動汽車、燃料電池及電爐煉鋼行業(yè)，如下圖所示，從天然氣中捕獲的碳成為了進一步脫碳的武器。