航運界網消息，丹麥干散貨和成品油輪運營商NORDEN在11月4日發布2022年第三季度未經審計的財報。

今年前三季度，NORDEN實現營業收入40.04億美元，同比增長67%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為8.73億美元，同比增長180%；息稅前利潤（EBIT）為5.81億美元，同比增長424%；凈利潤為5.39億美元，同比增長558%。

今年三季度，NORDEN實現營業收入14.96億美元，同比增長59%；息稅折舊攤銷前利潤為3.48億美元，同比增長95%；息稅前利潤為2.54億美元，同比增長225%；凈利潤為2.43億美元，同比增長274%。

特別值得一提的是，與2021全年業績相比，NORDEN今年前三季度的營收、息稅折舊攤銷前利潤、息稅前利潤和凈利潤分別高出13%、64%、137%和164%。

按業務板塊來看，專注于投資的“ASSETS&LOGISTICS“部門在二季度實現凈利潤5280萬美元，較去年同期的760萬美元增長595%。NORDEN自有和租賃船舶的市值達到14.21億美元，較帳面價值增值2.02億美元。同時，NORDEN抓住二手船價值上漲的機會，售出了2艘成品油輪和3艘干散貨船，獲利1950萬美元。并再次將賽道從干散貨市場轉向快速復蘇的成品油輪市場。2022年和2023年絕大部分干散貨鎖定長約，縮小現貨市場敞口。

專注于運輸服務的“FREIGHT SERVICES&TRADING”部門在三季度實現凈利潤1.90億美元，較去年同期的5740萬美元增長232%。NORDEND在二季度日均控制325艘干散貨船和126艘成品油輪，并將市場敞口從干散貨轉向快速復蘇的成品油輪市場，利用跨大西洋/太平洋市場套利，在高波動中獲得了強勁的利潤，單船日均獲利（MARGIN）達到4583美元。

2022年上調全年業績預期

NORDEN將2022年全年業績預期從5.60億至6.40億美元上調至6.50億至7.30億美元（約46至52億丹麥克朗）。

NORDEN表示，再次上調年度業績預期，主要是因為預期公司運輸服務部門今年第二、三季度的業績強勁增長。專注于投資的“ASSETS&LOGISTICS”部門和專注于運輸服務的“FREIGHT SERVICES&TRADING”部門的業績均有改善，資產投資部門抓住二手船價值上漲的機會，售出了2艘成品油輪和3艘干散貨船。此外，運輸服務部門“得益于準確、迅速轉換賽道”，將近期市場敞口從干散貨轉向快速復蘇的成品油輪市場，利用貿易模式變化和成品油輪和干散貨市場區域波動帶來的市場機會，創造了非常強勁的收益。預計2022年剩余時間至2023年期間，異常強勁的成品油輪即期運價仍將保持在非常高的水平。

NORDEN首席執行官JAN RINDBO表示，NORDEN第三季度凈利潤2.43億美元和64%的凈資產收益率證明了NORDEN獨特的交易模式。在三季度，NORDEN在疲軟干散貨市場中獲得了較高的收益。此外，成品油輪市場大量敞口使NORDEN能夠受益于不斷上漲的成品油輪市場。對于2023年，NORDEN將繼續受益于將成品油輪市場的大量敞口，為股東創造價值。

干散貨市場展望

正如預期的那樣，三季度干散貨市場下滑加劇。盡管煤炭貿易強勁，但全球商品運輸量的增長低于運力的增長。隨著壓港情況的緩解，超靈便型船現貨價格BSI-58平均日租金下跌32%從28900美元下跌至19700美元。

超靈便型散貨船1年期T/C租金從二季度的約25250美元降至14500美元，降幅為43%。5年期超靈便型船舶的資產價格下降12%至2800萬美元。

展望2023年，總體預測表明，干散貨船市場前景非常暗淡，租金將逐漸走低。這與全球需求減少和經濟可能衰退的風險預期一致。當然，干散貨新造船訂單量仍維持在歷史低位，加上煤炭貿易活躍，為干散貨市場嚴重且持續的下跌提供了一定的緩沖。

成品油輪市場展望

成品油輪市場在第三季度繼續走強，MR油輪現貨市場繼續上漲15%達到47500美元。強勁的成品油輪市場受到非常堅實的供需基本面的支撐，其中最重要的是歐洲能源危機導致全球成品油交易增長，而全球能源庫存較低，又加劇了這一局面。

Eco MR油輪1年期T/C日租金在三季度末達到28900美元，上漲25%。5年期MR油輪的資產價格上漲21%，達到近4300萬美元。

展望2023年，由于對俄羅斯的制裁造成了更長的航程和低效，預計成品油輪市場繼續保持高景氣。歐盟對俄羅斯的禁令：12月5日之后，歐盟國家將不再購買俄羅斯海運原油；2023年2月5日之后，歐盟國家將不再購買包括柴油在內的俄羅斯石油精煉產品。行業分析師估算，噸英里需求將因此而增長7%至8%，這將對成品油輪市場產生深遠影響。