在2050年減少50%溫室氣體排放，是國(guó)際海事組織（IMO）為航運(yùn)業(yè)制定的宏偉減排目標(biāo)。為了落實(shí)這一脫碳目標(biāo)，航運(yùn)業(yè)不斷嘗試新技術(shù)與新應(yīng)用，以求在滿足航運(yùn)需求的同時(shí)，減少未來全球碳排放量。

加速推進(jìn)航運(yùn)脫碳

為加快脫碳進(jìn)程，全球海事脫碳中心（GCMD）、油氣行業(yè)氣候倡議組織（OGCI）與船運(yùn)公司Stena Bulk聯(lián)合發(fā)起了ReMarCCAbLE項(xiàng)目(Realising Maritime Carbon Capture to demonstrate the Ability to Lower Emissions)。這是全球首個(gè)實(shí)船演示端到端船用碳捕捉項(xiàng)目，旨在實(shí)現(xiàn)船用碳捕獲，驗(yàn)證航運(yùn)減排能力。阿法拉伐將作為此項(xiàng)目的技術(shù)合作伙伴，提供專業(yè)技術(shù)支持與工程知識(shí)，評(píng)估船用碳捕捉、儲(chǔ)存和卸載技術(shù)，助力航運(yùn)業(yè)評(píng)估船用碳捕捉技術(shù)部署的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

ReMarCCAbLE項(xiàng)目為期兩年，由GCMD，OGCI，Stena Bulk，阿法拉伐以及其他來自能源與航運(yùn)業(yè)的企業(yè)與組織，共7家成員組成項(xiàng)目聯(lián)合體，將共同對(duì)Stena Bulk公司一條MR油輪上的碳捕捉裝置進(jìn)行測(cè)試，以評(píng)估海上船舶運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)，探索降本措施以籌備未來船用碳捕捉的商業(yè)化應(yīng)用。ReMarCCAbLE項(xiàng)目的成功實(shí)施，將加速在2026年前船用碳捕捉技術(shù)的商業(yè)部署，同時(shí)推動(dòng)航運(yùn)脫碳進(jìn)程再次向前邁進(jìn)。

高效碳捕捉技術(shù)三大優(yōu)勢(shì)

最大化熱回收率

最大化二氧化碳捕集率

最小化蒸汽損耗

全球海事脫碳中心（GCMD）首席執(zhí)行官Lynn Loo：“全球海事脫碳中心很榮幸集結(jié)了一支實(shí)力強(qiáng)大的隊(duì)伍，來共同試驗(yàn)碳捕捉這一航運(yùn)脫碳解決方案。ReMarCCAbLE項(xiàng)目符合我們降低新技術(shù)應(yīng)用門檻的目標(biāo)，有助于全球航運(yùn)達(dá)到甚至超出國(guó)際海事組織（IMO）2030年和2050年溫室氣體減排目標(biāo)。我們期望借助阿法拉伐在這一領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)成功完成這次試驗(yàn)。”

ReMarCCAbLE項(xiàng)目是阿法拉伐可持續(xù)發(fā)展的眾多項(xiàng)目之一。通過利用其在熱管理和減排技術(shù)方面的專業(yè)知識(shí)，阿法拉伐將致力于為實(shí)現(xiàn)船用碳捕捉作出重要貢獻(xiàn)。阿法拉伐同時(shí)具備碳捕捉測(cè)試與研究以及航運(yùn)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，通過ReMarCCAbLE項(xiàng)目，阿法拉伐也將進(jìn)一步強(qiáng)化在該領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。

阿法拉伐在項(xiàng)目中擔(dān)任的重要角色

探索碳捕捉對(duì)于實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)的技術(shù)潛力

評(píng)估項(xiàng)目聯(lián)合體在可行性研究期間所做技術(shù)假設(shè)的有效性

分析在航運(yùn)過程中安裝和運(yùn)行該技術(shù)的集成和運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)

阿法拉伐參與項(xiàng)目的三階段

MR油輪解決方案設(shè)計(jì)與工程設(shè)計(jì)

碳捕捉裝置設(shè)計(jì)與供應(yīng)及船員培訓(xùn)

船用碳捕捉安裝測(cè)試（阿法拉伐培訓(xùn)與測(cè)試中心）

阿法拉伐船舶事業(yè)部總裁Sameer Kalra：“碳捕捉與低碳燃料結(jié)合是助力航運(yùn)邁向凈零未來的途徑之一。建立合作伙伴關(guān)系能讓我們深入探索航運(yùn)脫碳解決方案。阿法拉伐將評(píng)估船用碳捕捉技術(shù)的商業(yè)及環(huán)境影響，全面助力開發(fā)該技術(shù)，致力于使其成為環(huán)境友好且經(jīng)濟(jì)可行的解決方案，惠及船舶客戶。”