自動停靠節省時間、金錢、燃料和排放。ABB Ability?Marine Pilot船舶領航系統產品系列是發揮優勢、推動效率提升、確保安全和優化運營的關鍵。

釋放優勢

許多繁忙的船舶花大量的時間停靠碼頭。例如，典型的渡輪每天停靠和駛離碼頭花10-30分鐘，每周工作5-7天，全年運營。如果這樣的渡輪可以在每次停靠和駛離碼頭時節省2分鐘的時間，那意味著一年可以節省300小時的運營時間和費用。

憑借ABB Ability?Marine Pilot船舶領航系統產品家族，船舶每次都可以精確地、安全地、高效地、自主地停靠碼頭。

ABB Ability?Marine Pilot船舶領航系統家族內的解決方案之間的信息流為確定最佳碼頭停靠航線的計算提供數據。該航線被傳送到ABB Ability?Marine Pilot船舶領航控制智能操縱和控制系統，使其可以相應地移動船舶并安全地將船舶定位在碼頭邊。

在駛離碼頭期間，程序的執行順序相反。船舶被駛出碼頭。此時自動穿行功能介入，使船舶進入下一階段的航程。操作員由始至終都全面掌握著操作情況，并在必要時，進行控制。在航運行業的自動化程度和自主性越來越高之際，船舶操作員需要相關知識來在不同航程模式之間進行切換。為了提供幫助，系統可為操作員提供相關信息，以便其作出相關決策，例如，停船、更改航向、加速或減速，在保持速度的同時駛出，或在操作方面進行其他更改。

以駛離碼頭為例，操作員通過選擇“開始駛離碼頭”，啟動程序，然后系統在駛離碼頭的動作接近完成時通知操作員，并詢問操作員是否需要開始下一個操作階段，例如自動穿越。在自主操作的規范變得更為成熟時，可能不再需要這種操作員的交互作用，而是由系統決定下一個動作方向。

考慮到停靠碼頭和駛離碼頭期間節省的時間，船舶可以在運輸期間保持較低的速度，并且仍然能夠在預定的時間到達目的地。以較低的速度運輸可以降低燃料或其他能源。如果渡輪的平均速度降低1節，所需能源的消耗量就可以減少175kW/h。一項韓國穿梭油輪(Shuttle Tanker)的案例研究表明，將船舶的巡航速度從15節減少至13.5節，可以使能源需求從883 kW/h下降到566 kW/h，一共可以節省317 kW/h。

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如果以傳統的柴油發動機每生產1kWh的能量需要消耗0.2 kg燃油作為參考來這個能源消耗量進行換算，便得出每小時節省65 kg柴油。根據一天6小時，一年365天標準運行狀況，這意味著每年共節省117噸燃料。

安全愿景

如果天氣狀況不佳（如有霧/昏暗），或存在需要格外小心或注意的其他因素，ABB Ability?船舶領航系統方案的附加態勢感知功能可以提高操作期間的安全性，即使無自動停靠和駛離選項。

值得注意的是，人類具有現代技術無法比擬的優勢，比如，處理不確認性情形的本能，在不同的環景下運用知識和經驗。雖然技術在客觀的、精確的、持續的觀察方面表現卓越，但是它很難在不可預見的情形下創造性地解決問題。通過將人類的優勢和技術的優勢結合，我們能夠實現更高的安全性和效率。

有關船舶的位置及其與周邊的距離的精確信息被提供給操作員，從而減少人為錯誤的可能性。操作員可以通過其屏幕上顯示的準確且合適的信息更好地了解態勢，并以此依據作出決策，因此不再依賴感知測量和廣播通信。

盡管在擁擠的港區始終需要瞭望，或者在北極地區需求瞭望以確定是否存在冰層，但是，人眼的焦點區域較窄，很難在廣闊的視野中保持寬焦點。而且，當試圖聚焦于大量物體時，眼睛會陷入困境。ABB Ability?船舶態勢感知系統可以保持寬闊的焦點區域，并同時跟蹤多個物體。通過利用ABB Ability?船舶態勢感知系統和ABB Ability?船舶領航控制系統，船舶可以安全地在障礙物之間穿越，避免發生事故。

未來

ABB Ability?船舶態勢感知系統技術不僅可以使船舶在操縱、停靠、駛離和運輸時保持安全，而且還減少能耗。當最大輸出功率的需求降低時，可以減少已裝電池所需的空間，縮短充電時間，提高安全性，并最大程度地減少操作員和船員的壓力。

通過開發數字化解決方案，我們將實現更高效、更安全、更綠色的船舶運營。