航運界消息，近日挪威汽車運營商禮諾航運（H?egh Autolines）在8月12日發(fā)布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。

今年上半年，禮諾航運實現(xiàn)營業(yè)收入5.85億美元，同比增長31；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.77億美元，同比增長121%；凈利潤為8880萬美元，而去年同期為虧損660萬美元；每股凈利為0.47美元。

今年二季度，禮諾航運實現(xiàn)營業(yè)收入3.18億美元，同比增長33%，環(huán)比增長20%；息稅折舊攤銷前利潤為9900萬美元，同比增長130%，環(huán)比增長27%；凈利潤為5320萬美元，同比增長9233%，環(huán)比增長49%；每股凈利為0.28美元。

今年二季度，禮諾航運日均控制40艘船舶，包括26艘自有船舶、10艘光租船舶、3艘長期期租和1艘短期期租船舶。今年二季度的貨運量達422.5萬立方，環(huán)比增長7%；凈運價再創(chuàng)新高達到61.9美元/計費噸，環(huán)比增長8%；貨運量的增長主要是由于艙位利用率的提高，而凈運價的提高是由于優(yōu)化了貨物配載，并在多個航線重新議價。今年二季度，其船隊日均TCE達到約40000美元，同比上漲21%，單船日均管理成本約為7168美元，同比下降1%。

2022年5月，禮諾航運與招商局重工（江蘇）簽訂了4+8艘9100車雙燃料汽車運輸船（PCTC)合同。根據(jù)合同，兩艘船舶將于2024年下半年交付，兩艘將于2025年上半年交付。

Aurora級系列船上配備多燃料主機，可使用船用柴油（MGO）和液化天然氣。經(jīng)過改裝，還可以使用未來的零碳燃料，包括氨或甲醇。該系列船將是汽車運輸船領(lǐng)域第一艘使用氨燃料的船舶，加上9100輛汽車運輸能力，Aurora級將成為世界上最大、最可持續(xù)的汽車運輸船。同時，該系列船的使用強化甲板和RAMP系統(tǒng)使所有甲板上都能裝載電動車輛，并為裝載重大件貨物也提供一定的靈活性。

禮諾航運首席執(zhí)行官Andreas Enger表示：盡管今年二季度受地緣政治沖突、疫情影響、供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛⑷剂铣杀旧仙统掷m(xù)的港口擁堵的影響，禮諾航運仍保持了穩(wěn)健的業(yè)績，并實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度財務(wù)業(yè)績。

市場展望

總體市場基本面仍然樂觀，大多數(shù)航線的運力供應(yīng)緊張，貨物重新議價。然而，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏琛⒀诱`和港口擁堵的局面預(yù)計仍將持續(xù)一段時間，如果延誤情況正常化，可能會影響當(dāng)前相對有利的供需平衡。

到目前為止，高通脹、利率上升和對衰退的擔(dān)憂等全球宏觀形勢尚未影響到公司的業(yè)務(wù)，但正在密切關(guān)注這一點，因為這可能會削減消費者和企業(yè)支出，并增加融資成本。從2022年第3季度開始，燃油價格的上漲大部分由BAF覆蓋，除非價格從當(dāng)前水平大幅上漲，否則不會影響未來的業(yè)績。