今年4月中旬，“水車式雙體發電船研究”項目即“杰興11號”發電船項目，通過由省交通運輸廳、省公路學會、長江瀘州航道局、重慶輪船集團公司組成的專家組的驗收。此前，此項目已向省交通運輸廳科技處申請立項，并獲得省交通運輸廳批準。“杰興11號”發電船長68米、寬24.9米，船體最初安裝有5組長達4米的大型葉輪，加上船體本身高度，整個船像展翅大鵬，船體自重達500噸。
據白存新介紹，發電船的發電原理和一般水電站沒太大差別，只是把發電站建在船上，變成可移動的水電站。利用江水落差帶來的動能推動葉輪旋轉，葉輪再帶動發電機組最終形成電能。與水電站相比，發電船還有一個優勢是沒有枯水期和豐水期之分，基本能夠實現24小時發電。可以做到不筑壩，不影響航道和環境。
按照設計，“杰興11號”發電船配置5組相對獨立的發電機組，每組每小時設計功率為300千瓦。如果滿負荷運轉，除去損耗，“杰興11號”的年發電量將達到900萬千瓦時。按五口之家平均每月用電300—400度估算，這艘發電船900萬千瓦時的年發電量可供約2000個家庭使用。
