6月29日，在阿拉伯輪船的非常股東大會中，其全部6家國有股東批準了與赫伯羅特的合并。根據(jù)兩家公司的相對估值，合并后赫伯羅特業(yè)務(wù)份額為72%，阿拉伯輪船業(yè)務(wù)份額為28%。
　　隨后，兩家公司將開始申請一些必要的管理許可。在此之前，兩家公司仍將獨立運營。一旦獲得管理許可，將開啟一些整合工作。然而，直到2017年3月之前，兩家公司仍將在自己現(xiàn)存的聯(lián)盟內(nèi)運營。目前，赫伯羅特屬于G6聯(lián)盟，而阿拉伯輪船屬于O3聯(lián)盟。據(jù)此前赫伯羅特透露，2017年3月之后，于今年5月13日新組建的THE Alliance將正式運行，合并后的兩家公司將同屬于THE Alliance。該聯(lián)盟目前成員分別為赫伯羅特、韓進海運、陽明海運、商船三井、日本郵船和川崎汽船。
　　此前的6月28日，德國證券交易所消息顯示，赫伯羅特監(jiān)督委員會已投票同意在漢堡擬定的合并合同中的相關(guān)條款。
　　根據(jù)Alphaliner截至6月29日數(shù)據(jù)，赫伯羅特船隊規(guī)模為170艘、93萬TEU，集裝箱船運力排名全球第6位；阿拉伯輪船船隊規(guī)模為56艘、54萬TEU，集裝箱船運力排名全球第11位。若并購成功，赫伯羅特將以226艘、147萬TEU運力規(guī)模躋身全球第5位。從市場分來看，赫伯羅特仍居馬士基航運（15%）、地中海航運（13%）、達飛輪船（11%）和中國遠洋海運（7.6%）之后。