俄烏沖突爆發后，西方對俄實制裁導致西方石油進口商避免與俄羅斯打交道，俄羅斯被迫尋找替代買家，該國原油現貨價格相對于其他等級原油的折價達到了創紀錄水平。與此同時，與石油出口相關的運輸和保險等問題也轉回俄羅斯本地公司處理。

6月23日，印度官方數據顯示，印度船舶注冊機構正在為俄羅斯頂級航運集團Sovcomflot（SCF）的大多數油輪提供安全認證，這些船只由迪拜子公司管理。印度方面的認證取代因制裁而取消相關服務的西方認證機構，使俄羅斯海運石油的交付更加方便。

除了獲得油輪保險公司提供的保險，船級社對油輪的評估和安全認證是SCF的油輪船隊向海外市場交付俄油的重要環節，以確保俄羅斯油輪能夠正常航行且將原油運送到海外市場。

注：船級社證明船舶是安全和適航的，這對獲得保險和進入港口至關重要。

數據顯示，IRClass已經認證了由SCF迪拜子公司管理的80多艘船舶。消息人士表示，SCF的大多數船只現在已經通過其迪拜子公司遷移到IRClass。

然而，當西方媒體質問關于認證俄羅斯船只的事時，IRClass的一名發言人回應稱：

“作為IACS成員之一，IRClass重申，我們沒有對由俄羅斯公司擁有、懸掛俄羅斯國旗或由俄羅斯管理的船只進行注冊。”

該發言人還拒絕進一步對SCF與其迪拜子公司之間的關系發表評論。SCF首席執行官上周告訴記者，該集團已在俄羅斯保險公司（RNRC）為其所有貨船投保，承保范圍符合國際規則。知情人士也表示，俄羅斯國家再保險公司已成為俄羅斯船舶的主要再保險公司，包括承保SCF的船只。

俄烏沖突后，印度與俄羅斯的關系愈發緊密，印度煉油商瘋狂搶購低價俄羅斯原油。今年5月，俄羅斯成為印度第二大石油供應國，俄羅斯原油約占印度石油進口總額的16.5%，而2021年全年這一比例約為1%。

印度船舶注冊機構（IRClass）是國際船級社協會（IACS）的11個成員之一，這些頂級認證機構認證了世界90%以上的載貨船只。IACS也是負責制定技術標準的，對于尋求安全保證的保險公司、港口、船旗登記處和船東來說，其成員的認證是極具含金量的。

俄羅斯海事船舶登記局之前也是IACS的成員之一，直至今年3月，75%的IACS成員??投票通過表決，撤銷其成員資格，此外，來自英國、挪威、法國和美國的四個主要IACS成員因制裁已經停止了對俄羅斯公司的服務。

IACS的一位發言人駁斥稱，IRClass的行為不值得內部討論。IACS并不參與其成員的運作和商業活動，包括船只及設備的評估、認可、測量和測試，以及在獲授權的情況下簽發分類和法定證書。