繼對保險業造成影響后，西方國家對俄羅斯的制裁已經開始打擊到部分銀行。

阿姆斯特丹貿易銀行(ATB)是在俄烏危機中第一家申請破產的船舶融資領域的銀行。阿姆斯特丹地方法院已任命A.van Hees和J.E.P.A.范霍夫擔任破產受托人。

為什么ATB僅在1個月的時間內就能破產？

最主要的原因在于ATB是俄羅斯阿爾法銀行的子公司。阿爾法銀行已受到美國的制裁。雖然還沒有成為歐盟制裁的目標，但據有關消息，歐盟正考慮在下一輪制裁中將一家俄羅斯銀行從Swift網絡中移除。

根據荷蘭商會的文件，ATB的最終受益人是俄羅斯-以色列的億萬富翁米哈伊爾弗里德曼，他正在對西方國家對他實施的制裁提出異議。據路透社報道，他在ATB的股份在25%到50%之間。

ATB銀行在一份聲明中表示：“英美制裁造成了運營困難，包括銀行和基礎設施提供商在內的大多數ATB的合作伙伴都發現難以繼續支持ATB。”

荷蘭媒體《財經日報》此前曾報道稱，ATB的所有者正在尋求出售該銀行，然而其他歐洲銀行因害怕違反制裁而不愿接受ATB的轉出。為了防止大量賬戶持有人同時前來取款，ATB不得不申請破產來避免“銀行的擠兌”。

航運金融市場的一個重要參與者

ATB成立于1994年，是航運金融市場的一個重要參與者。它投資過的船舶類型多種多樣，據媒體報道，散貨船占其船舶投資組合的20%，成品油輪占28%，化學品油輪占20%，集裝箱船占13%，液化石油氣和液化天然氣運輸船約占19%。在申請破產前它表示，不準備繼續擴大對船舶的融資。

總部位于瑞士的資產管理和投資服務公司SGM Shipping評論道，目前和ATB有業務往來的航運公司有很多，有些公司在那里擁有非常重要的現金抵押賬戶，所以我們可能會看到這種被迫破產對一些中型航運公司以及一些待售的大型航運貸款組合的級聯效應。

ATB還是波塞冬原則的創始人之一，不過最近它表示，其船舶投資組合與波塞冬原則中設定的減排原則不一致。

ATB還為國際貿易相關的客戶提供融資服務，包括商品貿易商和其他參與全球物流鏈的公司。根據其2020年的年度報告，ATB的資產約為12億歐元（13億美元），股權約有1.74億歐元。其2020年的利潤為2700萬歐元。