近日，從中國海洋學會、國際焊接學會（IIW）分別傳來消息：由中國船舶武船集團建造的一船、一橋，憑借先進的建造技術、過硬的建造質量，雙雙獲得新的獎項榮譽。

“深海一號”載人潛水器支持母船建造技術榮獲2021年度中國海洋科學技術獎二等獎。

“蛟龍”號，中國自行設計、自主集成研制的載人潛水器，它的新“龍宮”，就是“深海一號”——我國首艘自主設計載人潛水器支持母船。

中國船舶武船集團為國家自然資源部建造的“深海一號”載人潛水器支持母船，于2019年12月6日成功交付，是國際先進的全海深移動海洋調查平臺。

該船設有尾部潛器A架、右舷綜合A架、左舷ROV收放L架、齊全的聲學設備、水聲通訊機及升降機構、高精實驗室等，集載人深潛勘察、無人水下機器人考察、深遠海立體調查、海洋資源探查、多樣高精實驗為一體，可搭載蛟龍、海龍、潛龍潛水器，真正實現“三龍探海”，深潛和調查能力達國際先進水平，潛器支持系統和聲學設備防腐技術國際領先，水下噪聲和艙室噪聲指標達國內領先水平，是探測、開采海洋和深海資源的國之重器。

技術攻關，創新密集——

在該船建造過程中，武船集團技術團隊深入開展建造技術創新攻關，在載人潛水器收放、運移、維護、全天候保養等六大支持系統高精度定位、集成安裝與全系統調試，聲學設備海淡水置換高效防腐，全頻段滿足CCS underwater noise 2符號指標的水下輻射噪聲控制，高精端科考實驗模塊及系統的高精度安裝和聯調測試，船舶噪音控制，內裝創新設計，A架L架吊裝試驗工藝流程等建造方面均取得國內首次的創新突破，掌握先進的核心建造技術。

通過這些創新技術的研究應用，不僅節約了建造成本，還有效提升了船舶航速、減輕了船舶空船重量、提升了船載調查設備數量和種類，船舶突破了潛器系統、水下噪聲、多調查設備等集成條件下的船舶建造技術和安裝技術，保證了船舶先進、穩定、優良的綜合性能。

成效突出，造就精品——

通過建造技術創新應用，“深海一號”建造亮點眾多，包括：調查設備快捷安裝接線監控技術，保證船舶滿足不同航次、不同需求的各類海洋調查需求，大大提升船舶經濟性和調查手段多樣性；最大航速17.72節，超出建造合同指標1.72節；空船重量相比設計目標減少129t，實現1410t的科考噸位；獲得舒適度CCS N3、V3符號，船舶靠離港在房間無察覺，實現了聲寂性；采用巧用顏色、燈光、狹小空間，實現多場景感官交互、高效隔聲等，內裝設計創精品，贏得業主的一致好評。

也正是憑借這些先進的建造技術、過硬的建造質量，保障了“深海一號”載人潛水器支持母船自交付后，已圓滿完成66航次海洋科考任務，進一步加快了國家深海資源開發戰略的進度，為推進實現國家海洋強國戰略貢獻積極力量。