由于載有大量汽車的滾裝船發生火災事件頻發，越來越多汽車運輸船承運人開始拒絕運輸存在風險的二手電動汽車（EVs）。

日本商船三井（MOL）是最新公開表示將放棄運輸二手電動汽車的公司，該公司經營著全球最大的汽車運輸船隊之一，其旗下6400車汽車運輸船“Felicity Ace”輪年初在亞速爾群島附近因傳說鋰離子電池起火沉沒。據律師事務所Vinson&Elkins稱，該船損失約為5億美元。

這起事故是自2019年以來第四起涉及電動汽車的大型汽車運輸船起火。

盡管不是每次火災都由電動汽車起火引起的，但船上火情一旦蔓延開來，電動汽車就會變成“助燃劑”，著火的鋰離子電池溫度可以達到2700多攝氏度。

商船三井一位發言人接受采訪時表示，最新政策僅適用于二手電池驅動的汽車，不適用于混合動力汽車。“以前對油車運輸進行的安全檢查并不適用于電動汽車。最近我們運輸的二手電動汽車數量不斷增加，因我們決定審查運輸標準，暫停接受二手電池驅動的汽車預訂?！?/p>

此外，根據澳大利亞汽車新聞網站GoAuto報道，其他一些汽車運輸公司也決定在今年停止運輸二手電動汽車。

總部位于倫敦的律師事務所Watson Farley&Williams在最近的一份報告中表示，雖然不清楚電動汽車是否比傳統汽車更容易起火，但普遍認為其后果可能更具災難性且更難以處理。

“如果工作人員沒有意識到撲滅電動汽車火災需要采用與撲滅傳統汽車火災不同的技術，那么很容易看到事故全損。證據表明，目前的滅火和淋水系統將不足以應對這種新的風險，需要設計新的系統并將其納入船舶設計?！盬atson Farley&Williams稱。

無獨有偶，就在今年2月16日，一艘載有近4000輛豪車的貨輪，開到大西洋正中央的時候突然著火，在遮天蔽日的濃煙中，4000輛豪車熊熊燃燒。直升機救出船員之后，貨船還在燃燒，船上的高端汽車已被燒毀。據劇透社報道，船上裝有鋰電池的電動汽車很可能是貨船起火的原因。

而就在近日，美國船級社（ABS）宣布更新了船舶運輸電動汽車的相關規定。

ABS表示，經過一年多的努力，ABS與包括滾裝船運營商在內的業內專家合作，在ABS《海船規范》中引入了新的要求。這些要求包括補充火災探測、報警和消防設備，以及與車輛充電有關的規定。

由于電動汽車產業的發展，海上運輸含電池電動車的數量不斷增加，給海運業帶來了更多風險。ABS稱，該社是業內首個調整規范以應對這種風險的船級社。

“盡管最近的事故并未影響到入級ABS的船舶，但滾裝船運載的車輛性質正在發生變化。ABS更新規范是為了應對電池驅動的電動汽車帶來的風險，以及這些類型的汽車給運輸商帶來的特殊問題?！盇BS全球工程與技術高級副總裁Patrick Ryan說。

據悉，新修訂的規范于2022年7月1日起對新建船舶生效。