1月底，招商南油所屬船舶“鵬順”輪利用加油錨泊間隙，成功解決了1#壓載泵進口閥卡阻問題，消除安全隱患，確保了船舶運營安全。

2202航次，“鵬順”輪在南通危險品錨地拋錨加油，加油開始后，大副對船舶進行壓載調撥調平時發現，1#壓載泵的進口閥無法打開，電腦控制屏上此閥顯示錯誤并報警。輪機長立即安排人員對壓載閥門液壓系統進行檢查，發現液壓閥箱內閥位指示器動作不到位，且在閥箱內手動操作此閥時，閥位指示依舊出現問題。隨即到現場對該閥進行仔細檢查，發現該閥只能打開10°左右，初步判斷該閥液壓驅動頭或者蝶閥本體故障。

壓載泵進口閥的無法使用，將直接導致壓載泵無法使用，影響后續靠泊卸貨壓載作業，問題解決刻不容緩。凌晨3點多加油結束后，輪駕兩部即刻組織人員對進口閥進行檢修。由于該閥在機艙艙底，而且周圍管系密集，空間狹窄，給拆檢造成了很大的困難。機工長石勇主動請纓，躬身擠在閥體與結構之間。通過拆檢液壓驅動頭發現，單獨開關情況下測試正常，確定了問題是蝶閥本體卡死。于是手動使用加力桿對閥盤進行活絡，該閥紋絲不動。推斷蝶閥的卡阻基本可以確定是閥盤與襯膠之間阻力過大導致閥門無法開啟。最直接有效的辦法是將整個閥門拆下檢修，但空間狹窄，根本無法操作。如何不拆下閥門使其功能恢復？大家集思廣益，判斷該閥故障是由于法蘭螺栓過緊導致襯膠與閥盤之間過度擠壓導致。大家嘗試先松掉法蘭螺栓，裝復驅動頭，再慢慢進行測試，開關逐漸順暢，最后適度收緊法蘭螺栓，直至受力。經過多次測試，最終開關恢復正常運作，經過1個多小時的奮戰，“鵬順”輪成功解決了故障檢修。