12月3日，在完成規(guī)定的調(diào)查后，日本船級社ClassNK終于將全球首艘液氫LH2運輸船“氫能前沿號”（Suiso Frontier）加入其注冊庫中，這意味著推遲服役近一年的液氫運輸船即將開航。消息人士透露，該船有望在12月底從日本出發(fā)前往澳大利亞，將澳大利亞生產(chǎn)的氫氣（藍氫，煤制氫）經(jīng)液化后通過海運到日本。根據(jù)航運追蹤信息網(wǎng)MyShipTracking顯示，該船12月18日還在神戶港，但有活動軌跡，追蹤目的地顯示12月19日凌晨到達神戶港液氫碼頭（KOBE LH2 TERMINAL），目前為內(nèi)海停泊狀態(tài)，這表示該船目前暫未駛離日本前往澳大利亞。
包括全球首艘液氫船Suiso Frontier的氫能運輸產(chǎn)業(yè)鏈示范項目由日本川崎重工領導，并得到了日本和澳大利亞政府的支持，總耗資5億澳元（3.53億美元），原定于2021年春季運送第一批從澳大利亞褐煤中提取的氫氣，但項目受新冠疫情的影響而被迫推遲。
最新消息人士稱，這艘液氫運輸船的第一次運輸為試驗性質(zhì)的運輸，計劃今年12月底從日本神戶港啟航到澳大利亞黑斯廷斯港（Hastings），船上會預先裝載75噸液氫，大約2022年1月中旬到達澳大利亞，然后再裝載少量液氫于2月中下旬返回日本神戶港。
Suiso Frontier號，其中Suiso為日本語“水素”（氫氣）的音譯，表示該艘輸氫船為氫能先驅(qū)和開拓者，該船懸掛日本旗。從澳大利亞東南部維多利亞州巨大的煤炭資源中提取的氫氣（藍氫），通過將在Latrobe Valley開采的煤炭氣化后，再將其中的二氧化碳收集起來，然后將提取的氫氣運往100公里外的墨爾本郊區(qū)黑斯廷斯，在那里氫氣經(jīng)過冷卻液化后，裝上Suiso Frontier號，經(jīng)過9000公里約16天的海上運輸，到日本兵庫縣神戶港的液化氫卸貨站卸下，供神戶碼頭的液氫發(fā)電站發(fā)電。
