臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)（Yang Ming Marine Transport）進(jìn)行了一項(xiàng)罕見(jiàn)的交易，分租一艘新巴拿馬型集裝箱船，為期一年，利潤(rùn)可達(dá) 4700 萬(wàn)美元。

這項(xiàng)與 A.P. 穆勒 – 馬士基的交易在供需緊張的集裝箱船市場(chǎng)中開(kāi)啟了一種潛在的新交易模式：在同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的班輪運(yùn)營(yíng)商之間進(jìn)行轉(zhuǎn)租。

據(jù)監(jiān)管文件披露顯示，陽(yáng)明海運(yùn)以每天 300 萬(wàn)新臺(tái)幣至 400 萬(wàn)新臺(tái)幣（約108,000 至 144,000 美元）的價(jià)格出租了一艘集裝箱船。這意味著總收入在 12.5 億新臺(tái)幣（約4490 萬(wàn)美元）到 17.5 億新臺(tái)幣（約6300 萬(wàn)美元）之間。

這家臺(tái)北上市公司并未透露租期或船名，但表示該集裝箱船租賃給丹麥公司馬士基公司。

陽(yáng)明海運(yùn)補(bǔ)充說(shuō)，公司的利潤(rùn)預(yù)計(jì)在 9 億新臺(tái)幣至 13 億新臺(tái)幣（約3200 萬(wàn)美元至4670 萬(wàn)美元）之間。

集裝箱船消息人士認(rèn)為，這筆交易所涉及的船舶是10,114-teu 的Express Berlin號(hào)（建于 2011 年）。