新造船市場持續火熱，在過去一周收獲了多份訂單，其中干散貨船最為搶眼。
船舶經紀公司Clarkson Platou Hellas在其周報中表示，油輪板塊，中國船舶集團旗下的大船集團、中船貿易與招商輪船簽署了1艘11.5萬噸原油船建造合同，交付期定在2024年下半年；Ace Tankers在韓國大鮮造船追加了2艘3.3萬載重噸不銹鋼化學品船，使該系列船達到6艘，新訂造的2艘預計在2024年交付。
干散貨船板塊，Golden Ocean Group宣布在山海關船舶重工訂造4艘8.5萬載重噸卡姆薩型船，預計在2024年內交付；交銀租賃在舟山中遠海運重工訂造8艘6.4萬載重噸散貨船，2023年下半年至2024年第三季度交付。
氣體船板塊，Iino Kaiun Kaisha在現代尾浦船廠訂造了1艘2.3萬立方米LPG運輸船，計劃于2023年第四季度交付。招商局金陵鼎衡船舶（揚州）有限公司與中遠海運大連投資簽訂了2艘5500立方米LPG運輸船訂單，將于2023年交付；Equinor、道達爾和殼牌合資公司Northern Lights宣布在大連船舶重工集團有限公司訂造2艘7500立方米二氧化碳運輸船，預計于2024年年中交付。
集裝箱船板塊，大宇造船（DSME）接獲4艘15000 TEU型LNG雙燃料集裝箱船，將于2024年年底前交付；Log-In Logistica宣布在舟山長宏訂造2艘3100 TEU集裝箱船，將于2023年第四季度和2024年第二季度交付；Pan Ocean在大韓造船追加了2艘1000 TEU集裝箱船，定于2023年第二季度和第三季度交付。
雜貨船板塊，Jebsen Shipping在江蘇大津追加了6艘5200載重噸雜貨船，預計在2024年第二季度前交付。
船舶經紀公司Allied Shipbroking在另一份報告中指出，干散貨船新訂單量穩步上升，新造船市場情緒和貨運市場趨勢保持一致。進入第四季度，許多懸而未決的項目將加速落地。近期，油輪運價有所上升，顯示出反彈跡象，市場情緒略有好轉，這在一定程度上將助推運價進一步回升。如果整體情緒向更積極的方向發展，將吸引更多資本進入油輪市場。近期，集裝箱船和氣體船將有更多的訂單產生。
二手船交易市場
Allied表示，干散貨船的交易活動依然活躍。近期好望角型船收益率的飆升在某種程度上激發了買家對二手船的興趣，但隨著運價快速修正，這一勢頭或許會以同樣快的速度消失。不過，干散貨船交易市場的整體情緒依舊樂觀，預計強勁態勢將持續到年底。
近期，油輪交易量有所反彈，有相當多的船舶易手。但最近的交易主要集中在MR型，較大船型的交易量仍然較少。
