MSC從來自英國的清潔技術(shù)公司Silverstream Technologies訂購了30套空氣潤滑系統(tǒng)，這是“迄今為止來自單一運營商的最大空氣潤滑技術(shù)的訂單”。

據(jù)了解，這些空氣潤滑系統(tǒng)將安裝在新建的MSC集裝箱船上，并預(yù)計將為MSC的船隊減少超過2.93億美元（節(jié)省2.575億歐元）的燃料成本。此外，該系統(tǒng)在一艘船大約25年的生命周期中，大約可以減少160萬噸碳排放量，相當于35萬輛汽車的年排放量。

這些空氣潤滑系統(tǒng)預(yù)計將在亞洲的造船廠安裝，并于2022年至2024年間陸續(xù)交付。

Silverstream Technologies創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Noah Silberschmidt說：“這是Silverstream Technologies有史以來在空氣潤滑技術(shù)方面獲得的最大一個的單一安裝項目。這筆大訂單不但顯示出了MSC在脫碳方面的實際行動，還表明了該技術(shù)在節(jié)省燃料和減少排放方面強大的能力。”

“我們?yōu)檫@一成就感到非常自豪，我們準備在五個造船廠實施這個有史以來最大的安裝項目，這的確是一個巨大的挑戰(zhàn)。在安裝好之后，這些船將進入海上最高效的集裝箱船行列。”

MSC新造船主管Giuseppe Gargiulo補充說：“優(yōu)質(zhì)的船體設(shè)計與空氣潤滑系統(tǒng)結(jié)合，船舶的碳排放量可以大幅減少，我們找到了最佳匹配點，為我們的船隊配備有效的能效解決方案，使我們更接近零碳未來。”

空氣潤滑技術(shù)簡單來說是通過產(chǎn)生一層剛性氣泡來減少船體和水之間的摩擦，從而節(jié)省5-10%的燃料和排放。

Silverstream指出，該系統(tǒng)在所有海況下都有效，既適用于新造船，也適用于改造船。