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Peter Sand:油輪或將要明年下半年才能實現盈利

   2021-09-18 船海裝備網3700
核心提示:BIMCO首席航運分析師Peter Sand在最新的油輪市場報告中警告油輪船東稱,市場更好和好的市場并不是一回事。他指出,由于疫情反復

BIMCO首席航運分析師Peter Sand在最新的油輪市場報告中警告油輪船東稱,市場更好和好的市場并不是一回事。


他指出,由于疫情反復抑制了石油需求,油輪租金回升至盈利水平之上的時間點或將推遲至2022年下半年。


事實上,油輪船東一直堅守著自己的船隊,期待迎來更好的市場。去年上半年巨額暴利緩沖了船東的盈虧平衡線。而近期以來的疫情,卻再度延長復蘇的周期。


Peter Sand強調,過去十年里,油輪需求的有效增長量是由那些疫苗接種率低的國家推動的,而這些過年目前正在面臨新的疫情狀況。


報告還稱,當前石油需求仍低于疫情前的水平,運輸需求也在下降。去年春天累積的石油庫存正在加快消化。


不過,這也暗示這新的轉折點,庫存下降和需求上升意味著,美國將不得不開始生產更多原油,或尋求增加進口——Peter Sand認為,這種情況將有利于油輪。


但他預測,隨著北半球冬季的臨近,對于油輪運輸來說是傳統的的旺季,但今年而言,需求將保持低迷,除非季節性問題能夠刺激潛在需求,從而提高收益,否則今年油輪實現盈利的希望渺茫。Peter Sand表示,石油需求預計將在2022年超過2019年的水平,明年的油輪運輸前景會更好。但是,更好并不是意味著市場就是好的,油輪盈利或將要到明年下半年才能實現。


對于船東來說,今年夏天過得太艱難了?!耙f今年夏天對原油油輪運輸不利,那就太輕描淡寫了”,Peter Sand認為。


自6月份以來,油輪的平均日收益一直低于1萬美元,許多交易的收益為負。Peter Sand分析道,租金不足以支付航次費用,更不用說運營和融資成本了。


據BIMCO估計,一艘VLCC每天必須賺大約25,000美元才能實現收支平衡。


在船隊供應方面,BIMCO預計原油運輸船供給將增長2.7%,即1280萬載重噸。成品油船隊將增加300萬載重噸,即1.7%,為本世紀初以來的最低水平。


Peter Sand警告稱,“在需求下降的一年里,保持盡可能低的船隊增長是至關重要的?!?/p>


 
標簽: 油輪市場報告
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