8月26日上午10點，裝載食品、化工產品的集裝箱貨輪“交發天龍”從宜昌白洋港出發，28小時后將抵達陽邏港，這標志著我國首艘快速雙體集裝箱船實現首航。

“交發天龍”貨輪是我國第一艘大體量快速雙體集裝箱船，滿載排水量達3400噸，填補了我國快速雙體集裝箱船的多項空白。

據了解，我國雙體船目前僅有普通客輪和貨輪，“交發天龍”輪是我國第一艘雙體集裝箱船。該船由湖北天龍高速船業有限公司研發設計、宜昌鑫匯船舶修造有限公司制造。

據介紹，該船可裝載300標箱，設計航速27公里。吃水淺是該船的一大特點，可確保船舶在低水位流域和枯水季航行安全。

據了解，普通單體船為一個船體，“交發天龍”輪由兩個船體并排相連，看上去有兩個船頭和船尾，實際是連在一起，雙流線型船體使阻力小，航速快，從宜昌到武漢，同噸位船舶航行需要40小小時，而“交發天龍”輪僅需28個小時；而從武漢至宜昌，航行時間也由72小時縮短到48個小時。

武漢、宜昌兩地同為建設港口型國家物流樞紐城市，武漢港、宜昌港是湖北省兩個最重要港口。兩個城市的往來，水運是最便捷的通道。原來受各種因素的影響，宜昌至武漢雖有航線，但中途掛靠岳陽、荊州等碼頭，時間需要四五天，兩個城市之間的物流并不順暢。隨著湖北港口資源的整合，今年7月，宜昌港務集團整體劃入湖北港口集團，這為加快兩地經濟融合、促進兩個港口之間的貨物流通提供了“加速器”。武漢港務國際集裝箱有限公司在今年4月23日開通宜昌直航武漢航線。

首艘快速雙體集裝箱船的投用，對建設武漢長江中游航運中心、打造中部地區樞紐港、鞏固區域內陽邏港核心地位，加速構建國內國際雙循環新發展格局具有重要推動作用。