馬士基首席執行官安仕年9日接受媒體采訪時表示，當前的全球負利率政策正在損害整個航運行業，使得亟需的行業整合被人為延遲。各大經濟體央行競相實施寬松貨幣政策甚至是負利率政策意味著行業整合速度將比正常情況下緩慢得多，因為銀行的幫助很容易讓那些虛弱的運輸公司繼續存活下去。
　　安仕年還表示，集裝箱運輸行業對廉價金融手段的依賴已經導致了許多消極效應。調研機構Drewry Maritime在一份報告中指出，集裝箱行業目前前景不樂觀，全球貿易成交量縮水，運價降低，產能過剩等問題持續被放大。整個行業全年將虧損60億美元左右。當前全球航運業正在結成聯盟，以抱團的方式來削減成本，穩定運價。上月數家大型公司簽署了初步協議，計劃組成一個名為Ocean Alliance的新組織，這個聯盟將僅次于馬士基與地中海的聯盟，列業界第二。