近期，總部位于英國的SafeSTS公司為動力定位（DP）穿梭油輪開發了一種新的船對船貨物轉運系統，并獲得了專利，旨在提高海上油田石油出口的靈活性和效率。

傳統上，穿梭油輪僅在DP模式下從浮式生產、儲存和卸載平臺進行裝貨，隨后通過并排船對船轉運操作轉運至出口油輪。

通過浮筒碼頭（TVB）進行的最安全的轉運旨在使出口油輪能夠在單點系泊（SPM）型碼頭上裝貨或卸貨，DP穿梭油輪以DP模式卸貨，同時與出口油輪保持約150m的預設距離。

在暴風雪惡劣天氣或其他環境事件中，系統穩定性由出口油輪牽制拖輪保障，而DP穿梭油輪則獨立保持與出口油輪的位置。

浮筒碼頭除了錨和錨鏈外，沒有水下結構。由于雙殼體浮動軟管內的油始終在表面可見，因此，無需使用專業水下人員和設備，即可輕松進行定期維護和檢查。

浮筒碼頭可位于生產場地附近，以提供卓越的運營可用性和增強的商業和環境能力。超大型油輪每月可處理20次作業，只需停泊一次至浮筒碼頭，然后由多艘DP穿梭油輪連續裝載不同大小的貨物量。

認識到并非所有DP穿梭油輪都能通過船頭裝載系統（BLS）卸貨，SafeSTS與“蓋爾·湯姆森”共同開發了PTX釋放裝置。這是一個緊急釋放系統，可集成到船舶緊急關閉系統（ESD）中，便于在DP模式下通過船舶標準歧管進行卸貨或裝載。