DNV公布了最新的船舶入級規范，其中包括一系列新的船級符號，以幫助海事行業應對脫碳挑戰。更新包括“Fuel Ready”（燃料就緒），該船級符號為船東提供了日后轉換為多種不同替代燃料的選擇，此外針對氨燃料船舶的“Gas fuelled ammonia”（氣體燃料氨）可提前幫助航運業應對日益收緊的碳減排要求。

DNV關于航運能源轉型的年度報告《到2050年的海事預測》指出，船東和運營者目前面臨的最關鍵決策是選擇燃料。保持燃料選擇的靈活性特別在加注環境不明朗的情況下，能最大限度降低擱淺資產的風險，并保持船舶在壽命周期內的競爭力。

“整個航運業尤其是船東和運營者，都面臨著未來燃料選擇的巨大不確定性”，DNV海事首席執行官柯努特（Knut?rbeck-Nilssen）表示，“隨著行業面臨著碳曲線向零排放發展的趨勢壓力，不作為并非上佳之選，但在復雜的燃料形勢中，如何選擇未來勝出的方案是一個重大挑戰。‘Fuel Ready’為船東提供了未來轉換不止一種燃料的選擇，而“Gas fuelled ammonia”為下一代新造船尋求零碳燃料的船東提供了一條實用路線。

Fuel ready：“Fuel ready”船級符號適用于氨、LNG、LPG和LFL（甲醇）船用燃料，無論單獨使用還是同時使用多種。它圍繞兩大強制性選項（D）設計和（Ti/Tc）液艙，有基本和可選級別，為參與新造船的所有方面提供了一個簡單框架。可選屬性包括結構、輪機和機器、管系和加注以及其他要求。在所有選項中，船東可以選擇為今后安裝任何系統做好準備，或者在建造期間就開展實際安裝并獲得系統認證。

“Gas fuelled ammonia”：氨正在成為前途光明的航運替代燃料，有助于減少溫室氣體排放。通過“Gas fuelled ammonia”船級符號，DNV為尋求建造氨燃料船舶的船東提供了及時方案。目前，船東面臨著SOLAS規則下冗長、艱難和昂貴的“替代設計”方法。而新的船級符號規定了針對船舶燃料系統、燃料加注連接以及用能設備的要求。

DNV還更新了一些標志性船級符號，側重于減少航運的整體環境影響，包括燃料電池裝置、用于低閃點液體燃料的“LFL fuelled”、針對水下噪音的“Silent(E)”符號以及外部大氣噪音排放的“Quiet”符號。