2013年8月23日，由天津新港船務（CNMARINE）自主研發的“新一代海洋三用工作船泥漿輸送和清洗系統項目”成功通過濱海新區科委和專家小組的技術鑒定。
新一代海洋三用工作船泥漿輸送和清洗系統項目是繼海洋石油三用工作船散料輸送系統之后，天津新港船務自主研發、獨立設計生產的又一套用于海上石油及天然氣生產平臺工作船的物料輸送系統。系統采用科技領先的流體力學計算（CFD），針對不同的泥漿艙結構進行分析，確定攪拌系統的定位和選型，從而有效地消除了運動盲區，提高了泥漿的攪拌效率。該項目應用的技術實現了海洋石油工程所需泥漿，安全、高速、高效傳輸作業。經專家組一致評定，確認該項技術達到國內領先水平。
新港船務經過長期的潛心研究和實踐，已有多項科研成果達到并超過了國外同類產品水平，打破了外國技術壟斷，產品不僅銷往國內市場，而且還陸續出口到中東和東南亞地區。鑒定結束后，與會全體專家和濱海新區領導，給予新港船務高度評價。同時，也對我們的工作提出了較高的要求，為我企業未來的產品科研發展，指明了方向。
新港船務早期從事船舶維修和海洋石油裝備的修理及改造項目。不僅在業內取得了良好的口碑，而且還擁有一大批相互信賴的固定客戶。在長期的修船實踐中，新港船務積極消化吸收國內外先進技術，研制開發出了船舶輸灰系統，即氣動力散料輸送系統（Dry bulk handling system）、泥漿輸送系統（Liquid mud transportation system），填補了國內氣動力散裝水泥輸送（以及泥漿輸送）技術上的空白。與國外同類產品相比，新港船務提供的系統設備以其性價比高、易操作、使用可靠等優勢，受到國內和國外造船企業的普遍歡迎。新港船務人以吃苦耐勞，開拓進取的敬業精神，伴隨企業發展走過了整整21個年頭。
新一代海洋三用工作船泥漿輸送和清洗系統項目是繼海洋石油三用工作船散料輸送系統之后，天津新港船務自主研發、獨立設計生產的又一套用于海上石油及天然氣生產平臺工作船的物料輸送系統。系統采用科技領先的流體力學計算（CFD），針對不同的泥漿艙結構進行分析，確定攪拌系統的定位和選型，從而有效地消除了運動盲區，提高了泥漿的攪拌效率。該項目應用的技術實現了海洋石油工程所需泥漿，安全、高速、高效傳輸作業。經專家組一致評定，確認該項技術達到國內領先水平。
新港船務經過長期的潛心研究和實踐，已有多項科研成果達到并超過了國外同類產品水平，打破了外國技術壟斷，產品不僅銷往國內市場，而且還陸續出口到中東和東南亞地區。鑒定結束后，與會全體專家和濱海新區領導，給予新港船務高度評價。同時，也對我們的工作提出了較高的要求，為我企業未來的產品科研發展，指明了方向。
新港船務早期從事船舶維修和海洋石油裝備的修理及改造項目。不僅在業內取得了良好的口碑，而且還擁有一大批相互信賴的固定客戶。在長期的修船實踐中，新港船務積極消化吸收國內外先進技術，研制開發出了船舶輸灰系統，即氣動力散料輸送系統（Dry bulk handling system）、泥漿輸送系統（Liquid mud transportation system），填補了國內氣動力散裝水泥輸送（以及泥漿輸送）技術上的空白。與國外同類產品相比，新港船務提供的系統設備以其性價比高、易操作、使用可靠等優勢，受到國內和國外造船企業的普遍歡迎。新港船務人以吃苦耐勞，開拓進取的敬業精神，伴隨企業發展走過了整整21個年頭。
