長達(dá)10年低迷的散貨運(yùn)輸市場可能將迎來轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在近日召開的Capital link網(wǎng)絡(luò)研討會上，航企高管們提及2021年第一季度出現(xiàn)的逆轉(zhuǎn)跡象，以及中國新年帶來的市場憧憬。
Grindrod Shipping負(fù)責(zé)人Martyn Wade表示，美國基礎(chǔ)設(shè)施支出的增加，將拉動(dòng)對鋼鐵和水泥的需求，進(jìn)而為干散貨航運(yùn)帶來需求支撐。與此同時(shí)，中國對糧食（尤其是大豆）的需求，也將為行業(yè)帶來積極的影響。研究人員還認(rèn)為，中國減少從澳大利亞的進(jìn)口實(shí)際上利好散運(yùn)市場，因?yàn)檫@會增加煤炭的周轉(zhuǎn)量，雙方找到彼此的替代都需要貨物運(yùn)輸更遠(yuǎn)的距離。此外，今年的拉尼娜現(xiàn)象也使遠(yuǎn)東地區(qū)增加了對煤炭運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br />
在美國上市的Star Bulk總裁Hamish Norton則表示，中國正在尋求鐵礦石供應(yīng)的多元化，這將有利于增加噸海里的需求。而另一方面，油價(jià)走高也有利于整個(gè)行業(yè)，因?yàn)檫@可能會讓運(yùn)營商降低船速，這一趨勢將在2021年繼續(xù)下去。預(yù)計(jì)市場對燃料的需求將會上升，高低硫油價(jià)差將擴(kuò)大至每噸約100美元。Star Bulk稱有望在2021收回在洗滌塔上的投資成本，該公司約四分之一的干散貨船隊(duì)安裝了洗滌塔。據(jù)媒體報(bào)道，自去年11月初以來，干散貨運(yùn)公司的股價(jià)已經(jīng)翻了一倍，這主要與資產(chǎn)價(jià)格的上漲有關(guān)。

Martyn Wade認(rèn)為資本市場對于航運(yùn)業(yè)的關(guān)注僅僅是一個(gè)開始，因?yàn)檫@一輪新船訂單量處于歷史低位，洗滌塔的資本支出也已經(jīng)完成，因此投資者將獲得股價(jià)上漲和派息的回報(bào)。希臘EuroDry公司CEO AristidesPittas預(yù)計(jì)，2021年公司股價(jià)將更接近資產(chǎn)凈值。

綜合來看，散運(yùn)市場在本世紀(jì)先后經(jīng)歷了十年的繁盛期和十年的低谷期，未來10年的走勢也許將較為溫和。