3月29日晚間，中海發展（600026.SH；01138.HK）發布2015年年報。去年，中海發展實現營業收入127.77億元，同比增長3.59%；實現歸屬于上市公司凈利潤3.90億元，同比增長25.31%；基本每股收益0.0980元，并擬向全體股東按每10股派發現金紅利1.0元（含稅）。
油運業務亮眼
中海發展主要業務包括中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸，中國沿海地區和全球的煤炭和鐵礦石運輸，目前正積極拓展中國進口液化天然氣（LNG）運輸業務并已經取得重大突破。去年，中海發展完成貨物運輸量1.84億噸，同比增長1.1%；運輸周轉量4709億噸海里，同比增長9.5%。
2015年，全球油輪運輸市場總體保持良好運行狀態。受國際原油價格低位運行影響，全球石油貿易的活躍對油輪運力的需求增長了4.3%；而全球油輪運力的增量僅為1.5%，是2008年全球金融危機以來的最低值。在多重因素迭加和相互作用下，國際油輪運輸市場整體上行，各主要航線的平均運價水平較去年同期均有所提高，船東收益大幅改善。去年，中海發展油品運輸完成營業收入為60.88億元，同比增長10.6%；毛利率為35%，同比增加21.9個百分點。
但是在全球經濟新常態的大背景下，市場運輸需求不足、產能過剩的局面在短期內難有實質性改善。今年國際油價將在低位徘徊，國際原油運輸需求預計增長3%左右。而國際油輪運力在經歷了近2年多的低速增長后，將迎來一輪交付小高峰，預計油輪運力增速在6%左右，其中VLCC增幅在6.9%，成品油輪增幅在5.4%，均高于需求的增速。因此，2016年油運市場表現預計將弱于2015年。
中海發展預計今年將新增油輪2艘、13萬載重噸，LNG輪3艘、52.5萬立方米，預計全年實際投入使用的油輪和散貨船為166艘、1685萬載重噸，LNG輪為3艘、52.5萬立方米。
整合重組啟動
同日，中海發展發布了《重大資產出售及購買暨關聯交易報告書（草案）》。此次中海發展將整合中海集團和中遠集團的所有油氣運輸資產，剝離干散貨運輸資產，進而成為專業的油氣運輸上市平臺，交易完成后，新中海發展的運力規模將在全球油運市場上躍居領先。
報告書顯示，中海發展擬出售中海散運100%股權，同時收購大連遠洋100%股權，若股東大會順利通過，中海發展將成為專注于油氣運輸的上市業務平臺，通過強強聯合締造一家全球領先的大型能源運輸船隊，運力規模將在全球油運市場上躍居前列，全球的領先地位得以鞏固，更具國際話語權。
面對嚴峻的市場環境，中海發展表示將以油氣板塊改革重組為契機，緊緊圍繞提升企業戰略管控能力、抗風險能力、可持續發展能力和核心競爭力。
在油輪運輸方面，在完成重組后，中海發展將發揮與大連遠洋重組后的船隊規模優勢、團隊力量優勢、高效協同優勢，進一步提升市場競爭力。在內貿運輸市場，抓住內貿原油市場放開的機會，主動承擔市場協調者角色，努力維護市場秩序；進一步創新與港口、貨主合作的經營模式，積極推動進口中轉油向物流解決方案提供者轉型；踐行“競合”理念，加強與國內同行的航線互換、貨源互換、船位互換，提高船舶運輸效率。在外貿運輸市場，大力實施“緊隨戰略”，緊隨國內石化企業全球化經營，根據他們的需求調整船隊結構、開辟新航線、共同租船經營、開發合作項目，加快全球化戰略布局；全面實施“多元化”戰略，推動市場多元化、客戶多元化、航線多元化和經營形式多元化。
在LNG運輸方面，中海發展表示將立足于與中石油、中石化、中海油三大國有石油集團的合作，力爭建立國內領先的LNG運輸船隊，并通過國際聯合投標，拓展國際市場，提高國際影響力。同時本公司將繼續提倡以人為本，提高員工素質，培育企業發展所需的人才資源，打造一支國內領先的LNG項目開發和船舶管理團隊。