近日，在航運業(yè)規(guī)則制定者敦促IMO推進50億美元的研究與開發(fā)脫碳計劃之后，IMO成員國同意進一步考慮航運業(yè)主導(dǎo)的提案。

值得一提的是，該提案是一項研發(fā)計劃，旨在促進航運業(yè)從對礦物燃料的依賴向使用零碳能源的運營轉(zhuǎn)變。

鑒于上述情況，IMO已對該提案進行了初步討論，以共同提供50億美元并加強研發(fā)脫碳倡議。

通過他們的批準，由新的國際海事研究與開發(fā)委員會（IMRB）進行的50億美元計劃將專注于加快海上運輸零排放技術(shù)的引入。

該脫碳提案由BIMCO、CLIA、INTERCARGO、INTERFERRY、ICS、INTERTANKO、國際律師協(xié)會和世界航運理事會等聯(lián)合提出。

ICS指出：航運業(yè)渴望與政府合作，以確保盡快實施該計劃，以期IMRB能夠在2023年之前投入運營。技術(shù)確定性的每一項進步都會增加投資確定性，從而降低未來向零碳燃料和技術(shù)轉(zhuǎn)型的成本，并加快過渡的速度。

IMRB將在十年內(nèi)獲得50億美元的核心資金，這些資金來自業(yè)界貢獻，IMRB將創(chuàng)造技術(shù)和投資確定性，以刺激創(chuàng)新者、工程師、能源公司、造船廠、金融機構(gòu)和發(fā)動機制造商加快研發(fā)工作實現(xiàn)脫碳航運。

ICS總結(jié)認為：航運業(yè)認識到其提案的空前性質(zhì)和相關(guān)的復(fù)雜性，并將努力解決這一問題，以便政府可以提前提供50億美元的資金以加速研發(fā)，以確保實現(xiàn)必要的零排放所需的技術(shù)創(chuàng)新。IMO 2050時間線內(nèi)的零碳過渡。