“建立國內唯一游艇專業博士后工作站1個；獲400多項艦船專利；擁有國內規模最大、實力最強的智能船舶設計研發團隊；按總裝化、數字化、集成制造的理念，引進智能機器人；破天荒首造萬噸級集裝箱船……”近日，在湖南省船舶工業行業協會、湖南航海學會船舶專業委員會組織召開的船舶工業產業高質量發展年會上，近百家企業代表齊聚一堂，暢談湖南船舶工業近年來的跨越式發展。

產學研深度融合，新技術創新領航。近年來，湖南船舶工業在產業重構、探索發展新模式等方面持續發力，打造市場競爭新優勢——

沅江船舶產業園整合灘頭船廠進入園區發展，同時加大招商力度，2019年9月與中遠海運集團達成技術合作，目前已形成以游艇公務艇制造基地、鋼質船舶制造基地、船舶舾裝配套件生產基地等船舶制造為主導的體系；

亞光科技加大工序工裝設備開發與投入，引進智能機器人，提升制造裝配水平，并擁有國內規模最大、實力最強的智能船舶設計研發團隊和國內唯一的游艇專業博士后工作站，擁有多混材料技術等400多項艦船專利。企業自今年2月10日開工后，現手持新造船訂單近3億元；

湘船重工堅持走“專、精、特、新”之路，進一步優化設計高速客船，建造的820客位等系列新一代高速客船豪華客船受到了沿海船東的好評。今年截至目前，訂單量較去年同期增長35%。

在龍頭企業的引領帶動下，湖南各地船舶工業企業百舸爭流、亮點紛呈，今年雖然受到新冠肺炎疫情影響，但手持訂單量、造船完工量和新接訂單量不降反升。目前，湖南金航船舶有限公司現有6艘在建大型鋼質船舶，合同總額達1.5億元；桃花江游艇在今年9月沅江基地投產后，中標鋼質貨船22艘，訂單已排到2021年6月；沅江海荃游艇在2019年營銷訂單突破一個億的基礎上，2020年有望增長10%，達到1.1億元……

展望即將到來的“十四五”，與會代表一致認為，要放眼未來、把握大勢，結合實際制定好科學系統的戰略規劃，堅持技術創新，完善產學研合作平臺，形成湖南船舶工業自主創新的合力；船舶工業企業要重點圍繞技術、質量、效率、成本等要素找差距，補短板，將精細管理理念貫穿生產經營全過程，打造數字化、模型化、自動化、集成化的智能造船模式，不斷提升市場競爭力。