據俄羅斯媒體報道，9月23日，俄羅斯海軍一艘小型反潛艦“喀山”號（Kazanets），在波羅的海港口與一艘萬噸商船“冰玫瑰”號（Ice Rose）相撞。

這讓人想到當年挪威海軍宙斯盾級導彈護衛艦撞上貨輪沉沒的情景，而且這艘小型反潛艦只有800噸的滿載排水量，對面可是12000噸級的萬噸巨輪啊！

要說戰斗民族不能比啊！駕駛小軍艦的艦長就和沒事人一樣，開著軍艦與萬噸巨輪脫離接觸后揚長而去，回基地修理去了。扔下貨船上的人面面相覷！

而苦逼的貨船由于發生了海上交通事故，被隨后趕來的丹麥海岸警衛隊給扣留了下來，對于俄軍戰艦，即使只是一艘800噸的小軍艦，丹麥人也是不敢為難的！

圖片：發生撞船事件的俄羅斯海軍波羅的海艦隊“喀山”號小型反潛艦。

丹麥國防部證實了這次撞船事件，并稱該事件發生在早上的濃霧之中，對于萬噸巨輪“冰玫瑰”號來說，小型反潛艦“喀山”號實在是太小了！

而也有網友疑問，俄羅斯軍艦的艦長是不是伏特加喝多了，才在大白天撞上這么大的一艘巨輪。俄羅斯海軍還沒有回應，不過作為一艘現代化的艦船，艦長喝沒有喝醉酒都不會影響整個艦橋的航行運作，畢竟還有大副、二副、舵手等。

顯然，海上的濃霧和波羅的海航道上忙碌往來的船只是造成這次事故的主要原因！

圖片：發生碰撞的“冰玫瑰”號貨船。

根據丹麥海軍和海事部門的報告稱，撞船的“喀山”號舷號“311”，是一艘1331M型小型反潛艦，也被稱為輕型反潛護衛艦。

該艦是同級12艘軍艦中的第二艘，根據蘇聯海軍的命令于1985年1月4日建造，1985年12月28日下水，1986年4月28日進入蘇聯海軍的紅旗波羅的海艦隊服役。

該艦標準排水量865噸，滿載排水量935噸，艦長75.2米，寬9.78米，吃水2.65米。航速24.5節，自持力10天，共有80名艦員，包括9名軍官。

丹麥海事部門稱，自己的海事系統當時沒有能夠識別出這艘俄羅斯軍艦，看起來該艦并沒有通過AIS（自動信息系統）發送信息，而AIS系統主要用于在國際航行期間幫助避免碰撞。

俄軍戰艦撞上了“冰玫瑰”號（國際海事組織編碼：8311106）是一條12401噸的冷藏貨船，裝載著冷藏集裝箱。

碰撞發生在丹麥和瑞典之間的厄爾松海峽大橋（?resund Bridge）這是連接丹麥和瑞典兩國的國際通道，下方則是波羅的海的海峽航道。

懸掛馬紹爾群島國旗的“冰玫瑰”號貨輪從圣彼得堡駛往哥德堡，在大橋附近與俄羅斯戰艦相撞，碰撞原因尚未確定，而當時濃霧造成的超低能見度是罪魁禍首。

事情發生后，一艘丹麥陸軍戴安娜級巡邏艇“娜杰登”號（HDMS Najaden P523）、一艘瑞典港口拖輪“艾爾莎·約翰遜”號（Elsa Johansson）和一架載有救援人員的直升機抵達現場。

雙方船只都有輕微損傷，但是沒有人員傷亡，這與挪威護衛艦撞船事件相比已經好很多了，那次事件直接導致造價數十億美元的宙斯盾導彈護衛艦被貨船撞沉！

據丹麥媒體報道，在這次碰撞中，“喀山”號小型反潛艦也在吃水線上方被撞出了一個小洞。但是艦員迅速進行了損管搶救，沒有使得洞口擴大影響航行安全。事發后，該艦返回了波羅的海艦隊的基地。

其實，在繁忙的港口附近或者是海峽航道上，經常會出現撞船的危險，雖然現代艦船無論是軍艦還是商船都有先進的雷達系統，但是對于老艦長來說，幾名機靈的瞭望手才是自己安心通過繁忙航道的底氣。

完全依靠雷達在濃霧下航行是不可靠的。

對于這種情況，新加坡海軍感觸最深，守著繁忙的馬六甲海峽航道，新加坡海軍的軍艦對于視野非常重視，大中型艦艇的艦橋紛紛采用海工船只的那種全景式大舷窗，能夠保證最大限度的目視視野。

當然，最后要說的還是，酒后不開車，酒后也不駕船，海上和路上一樣危險！