來自Braemar ACM的一份報(bào)告稱，盡管新冠肺炎疫情打擊了全球大部分地區(qū)的海運(yùn)貿(mào)易需求，但2020年前8個(gè)月，東南亞的干散貨貨運(yùn)量同比卻增長了15%以上。

據(jù)悉，貨運(yùn)量大部分集中在越南、泰國、印度尼西亞、馬來西亞和菲律賓等地。Braemar的數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)的煤炭進(jìn)口量同比增長27%，超過1.17億噸，而鐵礦石進(jìn)口量增長47%，超過2100萬噸。與此同時(shí)，2020年1至8月，這些國家的農(nóng)產(chǎn)品散貨出口量同比增長了5%，水泥進(jìn)口增長了28%。

Braemar分析師Nick Ristic表示，在東南亞，很多國家沒有受到疫情的重創(chuàng)，且經(jīng)濟(jì)在疫情暴發(fā)前處在上行通道。”國際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)顯示，東南亞地區(qū)是2020年唯一有望實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長的地區(qū)。這個(gè)地區(qū)的需求甚至沒有出現(xiàn)衰退。

一家總部位于新加坡的干散貨經(jīng)紀(jì)公司表示，東南亞很可能成為散貨船東未來的營收增長點(diǎn)，市場前景看好。該地區(qū)煤炭貨運(yùn)量的增長使巴拿馬型散貨船和超巴拿馬型散貨船受益。經(jīng)紀(jì)公司指出：2020年到目前為止，我們共收到63批運(yùn)往越南的巴拿馬型船煤炭裝運(yùn)合約，幾乎比2019年翻了一番。”除了煤炭需求激增之外，鋼鐵業(yè)的走強(qiáng)也提振了鐵礦石進(jìn)口，這為好望角型船提供了一個(gè)需求來源。2020年1至8月，越南的鐵礦石進(jìn)口總計(jì)為800萬噸，比2019年增長了182%，比2018年同期增長了近5倍，其中大部分貨物都通過好望角型船運(yùn)輸。

除了越南以外，周邊其他經(jīng)濟(jì)體的需求也處在同樣的上升軌道。據(jù)Braemar預(yù)計(jì)，到2024年，東南亞煤炭進(jìn)口量將達(dá)到1.75億噸，比2019年增長40%。