在短短一周內完成安裝后，Azipod?吊艙式電力推進系統將有力保障Wasaline新渡輪Aurora Botnia號的可持續運營，大幅提升其運營效率，一年可節省多達4天的運營時間。

新渡輪Aurora Botnia號在芬蘭Rauma Marine Constructions(RMC)船廠下水，建造完工后將交由芬蘭航運公司Wasaline運營，全年往返于極北之地的芬蘭瓦薩至瑞典默奧的客運航線上。該船將于2021年投入使用，可容納800名乘客，配備長達1,500米的卡車和汽車車道，在旺季每天可往返兩次。

安裝在Wasaline新渡輪上的Azipod?吊艙式電力推進系統

這艘全長150米的渡輪被譽為世界上最環保的渡輪之一，配備冰級Azipod?電力推進系統，可確保在任何工況下都能高效可持續地運營。

“多種因素促使我們選擇了ABB Azipod?電力推進系統，”Wasaline首席執行官Peter St?hlberg表示，“其優異的機動性可節省時間并提高效率，有助于確保這條繁忙航線的準點率。我們預計每年可節省約4天的運營時間，這一點太吸引人了。該解決方案還節省了寶貴的船上空間，并簡化了船體構造。另外，能夠獲得ABB在芬蘭的培訓和支持服務也是另一重要因素。”

創新的Azipod?電力推進系統成套出廠，可立即安裝。安裝工作由ABB當地船舶與港口調試團隊指導船廠按期完成，并順利通過了船廠、船東和船級社的驗收。

RMC生產經理兼項目負責人Johanna Kaijo強調，安裝簡單是Azipod?電力推進系統的關鍵優勢。“我們僅用了一周時間便完成了Azipod?推進單元的安裝工作。對于造船廠來說，這有助于優化時間表和資源，從而賦予項目極大的靈活性，”她說，“成套推進裝置大大推進了船舶建造進度–實際上，安裝可謂即裝即用。”

由于選用了配備永磁電機技術的Azipod?電力推進系統，這艘新船可使用低排放的液化天然氣作為燃料，在環保和效率方面將受益良多。船上一對5.8MW的Azipod?推進單元按照冰級PC6標準設計，將推進電機置于船體外部的吊艙內，可360度回轉，極大提高了機動性。經證明，與傳統的推進系統相比，Azipod?能降低高達20%的油耗，運行安靜、無振動，大幅提升乘客和船員的乘船體驗。

“Azipod?吊艙式電力推進系統現已成為一種成熟可靠、可持續和高效的渡輪解決方案，”ABB船舶與港口事業部總裁寇躍華表示，“我們很高興Wasaline在這一備受矚目的波羅的海項目中，最終選擇了我們的領先技術。該訂單再一次證明了我們在客船推進系統方面的市場領導地位。”