近日，阿法拉伐、哈夫尼亞、哈爾多·托普索、維斯塔斯和西門子歌美颯共同發布了一份報告，認為氨有潛力能夠為未來全球30％的海上船隊提供動力。

該報告特別指出，一旦該類燃料的物流供應鏈得到充分發展（包括建設每年1.5億噸的增量生產能力），綠色氨的成本將與當今符合標準的油基燃料加注相似。

該報告解釋了目前由化石燃料提供的能源所產生的氨（所謂的常規氨）的產生，并分析了僅由可再生能源提供動力的供應鏈（產生所謂的綠色氨）的可能性。

一項計劃是達到每年增加1.5億噸氨的產能。

此處假定常規氨生產為常數，而實際上預期為上升的。

在30%的航運業改用這種燃料的情況下，該研究評估了所需的產品數量以及隨之而來的對可再生能源和確保該產品領域的需求。

整個航運業正在關注氨燃料的進展。例如，最近，NYK Line，日本海洋聯合公司和NipponKaiji Kyokai（ClassNK）簽署了一項聯合研發協議，將氨燃料氨氣運輸船（AFAGC）商業化。

最后，該研究指出：歐內斯特·海明威（Ernest Hemmingway）曾經說過，人們傾向于以兩種方式進行顛覆-逐漸然后突然顛覆。技術變革和轉型傾向于以相同的方式發生，曾經似乎不可能然后又不可行的事情變為可能，最后成為標準。