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全球貿易回暖,集裝箱可用指數上升

   2020-07-15 船海裝備網3730
核心提示:來自Container xChange的數據顯示,集裝箱貨運量已經開始上升,但還沒有完全恢復到疫情前的水平。Container xChange發布的CAx(集

來自Container xChange的數據顯示,集裝箱貨運量已經開始上升,但還沒有完全恢復到疫情前的水平。


Container xChange發布的CAx(集裝箱可用指數)可以量化全球主要港口的集裝箱可用性。該指數顯示,德國漢堡的集裝箱可用性正在上升,20DC(20尺普柜)可用性明顯增加,第29周為0.47,第31周為0.78。40HC(40尺高柜)也在增加,但40DC(40尺普柜)從第29周的0.49下降到第31周的0.45。


CAx的數據來源于Container xChange跟蹤的數百萬個集裝箱。當CAx的數值大于0.5時,表示集裝箱設備有剩余,而低于0.5時則表示設備不足。


疫情期間,歐洲港口遭遇大量班輪航次的取消,這對歐洲各地倉庫和碼頭的集裝箱數量產生了影響。但隨著停航數量的減少,情況也在改善,集裝箱可用性在增加。


但是在歐洲南部,意大利熱那亞港的情況比較復雜。該港CAx顯示,40DC的可用性為0.01,遠低于0.5的閾值。20DC的可用性為0.32,而40HC的可用性為0.26。根據趨勢預測,熱那亞港40HC可用性將在第31周降低到0.22,40DC則維持在0.01,表明集裝箱設備將更加稀缺。


 
標簽: 集裝箱貨運量
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